Idag tillkännagav Volkswagen en refreshedID.3, som kommer med ett förnyat infotainmentsystem, som tar itu med vad som förmodligen var den största smärtpunkten för sin föregångare. Naturligtvis nämner inte VW:s pressmeddelande de otaliga problem som folk hade med det tidigare generationens infotainmentsystem, men det är ganska tydligt att det har lyssnat. Det kommer uppenbarligen inte att göra något för nuvarande ID.3-ägare, men åtminstone de som köper den nya modellen borde i teorin ha mindre problem.
Uppdateringen ger också mer kraft till Pro S-modellen, som nu når 170 kW / 231 PS och en räckvidd på 559 kmWLTP. Dessutom får nya ID.3 upp till 175 kW DC snabbladdning och kan förkonditionera sitt batteri för att minska laddningstiderna ännu mer. Du kan planera rutter med upp till 10 laddningsstopp och 10 mellanlandningar på din telefon och sedan överföra dem till infotainmentsystemet.
Men vänta, det finns lite finstilt här. Den nya effekteffekten kommer att levereras i Tyskland, medan kunder på andra marknader "efter köp kan bestämma om de vill öka grundeffekten från 150 kW till 170 kW via function-on-demand". Översättning: du måste betala för det, eftersom detta är ytterligare en komponent i VW:s "utveckling av digitala affärsmodeller".
Om du betalar (eller har turen att bo i Tyskland), förbättrar 170 kW-effekten 0 till 100 km/haccelation till 7,1 sekunder.
Försäljningen av Pro S-modellen med fem säten och 77 kWh nettobatterikapacitet är nu öppen, med fler varianter som utlovas att finnas tillgängliga för beställning inom kort.
Nya ID.3 kommer med en större central pekskärm (nu 12,9"), och vad VW säger är en mer intuitiv menystruktur (äntligen!). Multifunktionsratten har också förbättrats för att ge en förenklad och mer intuitiv manövrering, tydligen.
Körlägesväljaren är inte längre placerad inuti den digitala cockpitens hölje och den är nu utformad som en separat rattstångsomkopplare, som i ID.7.
De pekreglage som används för att styra interiörtemperaturerna och volymen finns tyvärr fortfarande kvar, placerade under pekskärmen. Om du hatar att använda dem, menar VW att du ska använda IDA-röstassistenten, som kan "manövreras med naturligt språk". Detta låter dig inte bara ändra bilkontroller utan kan också svara på frågor genom att komma åt onlinedatabaser som Wikipedia, och det stöder ChatGPT också.
Det finns en ny Wellness-app i bilen, som du kan behöva använda flera gånger om dagen om kontrollerna på pekskärmen är lika invecklade som förra generationens. Det faktureras som att ge "ökat välbefinnande under körning eller under raster", och använder bakgrundsbelysning, ljud och luftkonditionering för att uppnå det. Tre friskvårdslägen kommer att finnas tillgängliga vid lanseringen: Fresh Up, Calm Down och Power Break. De kan anpassas med till exempel en Spotify-spellista istället för de förprogrammerade ljuden.
På tal om det, ID.3 Pro S har nu ett valfritt 480W Harman Kardon 12-kanals ljudsystem, med fyra förinställningar och en anpassningsbar EQ.
Nya system inkluderar fjärrparkering via en smartphone-app, förbättrad Travel Assist med svärmdataanvändning som möjliggör assisterad längsgående och lateral guidning över hela hastighetsområdet och assisterat filbyte på motorvägar, och ett avfartsvarningssystem som kortvarigt kan förhindra att en dörr öppnas om ett fordon närmar sig bakifrån.
