Volkswagen anunció hoy un ID.3 actualizado, que viene con un sistema de información y entretenimiento renovado, que aborda lo que probablemente fue el mayor problema de su predecesor. Por supuesto, el comunicado de prensa de VW no menciona los innumerables problemas que la gente tuvo con el sistema de información y entretenimiento de la generación anterior, pero está bastante claro que ha estado escuchando. Obviamente, eso no hará nada para los propietarios actuales del ID.3, pero al menos aquellos que compren el nuevo modelo deberían, en teoría, tener menos problemas.
La actualización también aporta más potencia al modelo Pro S, que ahora alcanza los 170 kW / 231 CV y una autonomía de 559 km WLTP. Además, el nuevo ID.3 obtiene una carga rápida de CC de hasta 175 kW y puede preacondicionar su batería para reducir aún más los tiempos de carga. Puedes planificar rutas con hasta 10 paradas de carga y 10 escalas en tu teléfono y luego transferirlas al sistema de infoentretenimiento.
Pero espera, hay letra pequeña aquí. La nueva potencia se entregará en Alemania, mientras que los clientes de otros mercados "podrán decidir después de la compra si quieren aumentar la potencia básica de 150 kW a 170 kW mediante función bajo demanda". Traducción: tendrás que pagar por ello, ya que es otro componente del "desarrollo de modelos de negocio digitales" de VW.
Si pagas (o tienes suerte de vivir en Alemania), la potencia de 170 kW mejora de 0 a 100 km/aceleración a 7,1 segundos.
Las preventas para el modelo Pro S con cinco asientos y una capacidad neta de batería de 77 kWh ya están abiertas, y se promete que en breve estarán disponibles más variantes para pedidos.
El nuevo ID.3 viene con una pantalla táctil central más grande (ahora de 12,9"), y lo que VW dice es una estructura de menú más intuitiva (¡por fin!). El volante multifunción también se ha mejorado para ofrecer un funcionamiento simplificado y más intuitivo, aparentemente.
El selector de modo de conducción ya no se encuentra dentro de la carcasa del Digital Cockpit y ahora está diseñado como un interruptor independiente en la columna de dirección, como en el ID.7.
Desafortunadamente, los controles deslizantes táctiles utilizados para controlar la temperatura y el volumen interior todavía están presentes, ubicados debajo de la pantalla táctil. Si odias usarlos, VW sugiere que debes usar el asistente de voz IDA, que puede "operarse con lenguaje natural". Esto no sólo le permite cambiar los controles del automóvil, sino que también puede responder preguntas accediendo a bases de datos en línea como Wikipedia, y también es compatible con ChatGPT.
Hay una nueva aplicación Wellness en el automóvil, que quizás necesites usar varias veces al día si los controles de la pantalla táctil son tan complicados como los de la última generación. Se anuncia que proporciona "mayor bienestar mientras se conduce o durante los descansos" y utiliza iluminación de fondo, sonido y aire acondicionado para lograrlo. Tres modos de bienestar estarán disponibles en el momento del lanzamiento: Fresh Up, Calm Down y Power Break. Se pueden personalizar con, por ejemplo, una lista de reproducción de Spotify en lugar de los sonidos preprogramados.
Hablando de eso, el ID.3 Pro S ahora tiene un sistema de sonido opcional Harman Kardon de 12 canales de 480 W, con cuatro preajustes y un ecualizador personalizable.
Los nuevos sistemas incluyen estacionamiento remoto a través de una aplicación para teléfono inteligente, Travel Assist mejorado con utilización de datos enjambres que permite una guía longitudinal y lateral asistida en todo el rango de velocidad y un cambio de carril asistido en autopistas, y un sistema de advertencia de salida que puede impedir brevemente que se abra una puerta si un vehículo se acerca por detrás.
