今天，大众汽车发布了更新版 ID.3，它配备了改进的信息娱乐系统，解决了可能是其前身的最大痛点。当然，大众的新闻稿并没有提到人们在使用上一代信息娱乐系统时遇到的无数问题，但很明显它一直在倾听。这显然对当前的 ID.3 用户没有任何帮助，但至少那些购买新型号的人理论上应该遇到更少的问题。
此次更新还为 Pro S 车型带来了更多动力，目前达到 170 kW / 231 PS，续航里程为 559 kmWLTP。此外，新款 ID.3 还支持高达 175 kW 的直流快速充电，并可以预先调节电池以进一步缩短充电时间。您可以在手机上规划最多 10 个充电站和 10 个中途停留点的路线，然后将其传输到信息娱乐系统。
但是等等，这里有一些小字。新的功率输出将在德国交付，而其他市场的客户“可以在购买后决定是否要通过按需功能将基本输出从 150 kW 增加到 170 kW”。翻译：你需要为此付费，因为这是大众“数字商业模式开发”的另一个组成部分。
如果你付费（或者幸运地生活在德国），那么 170 kW 的功率输出将 0 至 100 公里/加速提高到 7.1 秒。
配备 5 个座位、净电池容量为 77 kWh 的 Pro S 车型现已开始预售，预计很快就会有更多型号可供订购。
新款 ID.3 配备了更大的中央触摸屏（现在为 12.9 英寸），大众称其具有更直观的菜单结构（终于！）。显然，多功能方向盘也得到了增强，可以提供简化且更直观的操作。
驾驶模式选择器不再放置在数字驾驶舱的外壳内，而是设计为单独的转向柱开关，就像 ID.7 中的那样。
不幸的是，用于控制内部温度和音量的触摸滑块仍然存在，位于触摸屏下方。如果你讨厌使用它们，大众暗示你应该使用 IDA 语音助手，它可以“用自然语言操作”。这不仅可以让您更改汽车控制装置，还可以通过访问维基百科等在线数据库来回答问题，并且它也支持 ChatGPT。
车内有一个新的健康应用程序，如果触摸屏控制与上一代一样复杂，您可能需要每天使用多次。它被宣传为“在驾驶或休息时提高幸福感”，并使用背景照明、声音和空调来实现这一目标。发布后将提供三种健康模式：Fresh Up、Calm Down 和 Power Break。例如，它们可以使用 Spotify 播放列表而不是预编程的声音进行定制。
说到这里，ID.3 Pro S 现在有一个可选的 480W Harman Kardon 12 通道音响系统，具有四个预设和一个可定制的 EQ。
新系统包括通过智能手机应用程序进行远程停车、利用群体数据的增强型旅行辅助系统，可在整个速度范围内进行辅助纵向和横向引导，以及在高速公路上辅助变道，以及出口警告系统，如果车辆从后面驶近，可短暂防止车门打开。
