Vandaag heeft Volkswagen een vernieuwde ID.3 aangekondigd, die wordt geleverd met een vernieuwd infotainmentsysteem, waarmee iets wordt aangepakt wat waarschijnlijk het grootste pijnpunt van zijn voorganger was. Natuurlijk vermeldt het persbericht van VW niet de talloze problemen die mensen hadden met het infotainmentsysteem van de vorige generatie, maar het is vrij duidelijk dat er naar geluisterd is. Dat zal uiteraard niets opleveren voor de huidige ID.3-bezitters, maar degenen die het nieuwe model kopen zouden in theorie in ieder geval minder problemen moeten hebben.
De vernieuwing brengt ook meer vermogen naar het Pro S-model, dat nu 170 kW / 231 pk en een bereik van 559 kmWLTP bereikt. Bovendien kan de nieuwe ID.3 tot 175 kW DC snel opladen en kan hij de batterij vooraf conditioneren om de oplaadtijden nog verder te verkorten. Routes met maximaal 10 laadstops en 10 tussenstops plan je op je telefoon en zet je deze vervolgens over naar het infotainmentsysteem.
Maar wacht, er staan hier wat kleine lettertjes. Het nieuwe vermogen wordt in Duitsland geleverd, terwijl klanten in andere markten "na aankoop kunnen beslissen of ze het basisvermogen via function-on-demand willen verhogen van 150 kW naar 170 kW". Vertaling: je zult ervoor moeten betalen, aangezien dit een ander onderdeel is van VW's "ontwikkeling van digitale bedrijfsmodellen".
Als je wel betaalt (of het geluk hebt in Duitsland te wonen), verbetert het vermogen van 170 kW de acceleratie van 0 naar 100 km/h tot 7,1 seconden.
De voorverkoop voor het Pro S-model met vijf zitplaatsen en een netto batterijcapaciteit van 77 kWh is nu geopend, en er wordt beloofd dat er binnenkort meer varianten beschikbaar zullen zijn om te bestellen.
De nieuwe ID.3 wordt geleverd met een groter centraal touchscreen (nu 12,9"), en wat VW zegt is een meer intuïtieve menustructuur (eindelijk!). Het multifunctionele stuur is ook verbeterd om blijkbaar een vereenvoudigde en intuïtievere bediening te bieden.
De rijmodusschakelaar is niet langer in de behuizing van de Digital Cockpit geplaatst en is nu ontworpen als een aparte stuurkolomschakelaar, zoals in deID.7.
De aanraakschuifregelaars die worden gebruikt om de binnentemperatuur en het volume te regelen, zijn helaas nog steeds aanwezig, onder het touchscreen. Als je er een hekel aan hebt om ze te gebruiken, suggereert VW dat je de IDA-stemassistent moet gebruiken, die "met natuurlijke taal kan worden bediend". Hiermee kunt u niet alleen de autobediening wijzigen, maar kunt u ook vragen beantwoorden door toegang te krijgen tot online databases zoals Wikipedia, en het ondersteunt ook ChatGPT.
Er zit een nieuwe Wellness-app in de auto, die je mogelijk meerdere keren per dag moet gebruiken als de touchscreenbediening net zo ingewikkeld is als die van de vorige generatie. Er wordt aangekondigd dat het "meer welzijn biedt tijdens het rijden of tijdens pauzes", en gebruikt achtergrondverlichting, geluid en airconditioning om dat te bereiken. Bij de lancering zijn er drie wellnessmodi beschikbaar: Fresh Up, Calm Down en Power Break. Ze kunnen worden aangepast met bijvoorbeeld een Spotify-afspeellijst in plaats van de voorgeprogrammeerde geluiden.
Daarover gesproken: de ID.3 Pro S heeft nu een optioneel Harman Kardon 12-kanaals geluidssysteem van 480 W, met vier presets en een aanpasbare EQ.
Nieuwe systemen zijn onder meer parkeren op afstand via een smartphone-app, verbeterde Travel Assist met gebruik van zwermgegevens die geassisteerde longitudinale en laterale begeleiding over het gehele snelheidsbereik en geassisteerd wisselen van rijstrook op snelwegen mogelijk maakt, en een uitstapwaarschuwingssysteem dat kortstondig kan voorkomen dat een deur wordt geopend als een voertuig van achteren nadert.
