Oggi la Volkswagen ha annunciato un modello ID.3 aggiornato, dotato di un sistema di infotainment rinnovato, che affronta quello che probabilmente era il più grande punto dolente del suo predecessore. Naturalmente, il comunicato stampa di VW non menziona la miriade di problemi che le persone avevano con il sistema di infotainment della generazione precedente, ma è abbastanza chiaro che stava ascoltando. Questo ovviamente non farà nulla per gli attuali possessori della ID.3, ma almeno chi acquista il nuovo modello dovrebbe in teoria avere meno problemi.
L'aggiornamento porta anche più potenza al modello Pro S, che ora raggiunge 170 kW/231 CV e un'autonomia di 559 km WLTP. Inoltre, la nuova ID.3 dispone di una ricarica rapida DC fino a 175 kW e può precondizionare la batteria per ridurre ulteriormente i tempi di ricarica. Puoi pianificare percorsi con un massimo di 10 soste di ricarica e 10 soste sul tuo telefono e poi trasferirli al sistema di infotainment.
Ma aspetta, c'è qualche scritta in piccolo qui. La nuova potenza verrà consegnata in Germania, mentre i clienti negli altri mercati "potranno decidere dopo l'acquisto se vogliono aumentare la potenza di base da 150 kW a 170 kW tramite funzione su richiesta". Traduzione: dovrai pagare per questo, poiché questo è un altro componente dello "sviluppo di modelli di business digitali" di VW.
Se paghi (o sei fortunato a vivere in Germania), la potenza di 170 kW migliora da 0 a 100 km/accelerazione a 7,1 secondi.
Le prevendite per il modello Pro S con cinque posti e una capacità netta della batteria di 77 kWh sono ora aperte, con altre varianti promesse che saranno disponibili per l'ordine a breve.
La nuova ID.3 è dotata di un touchscreen centrale più grande (ora 12,9"), e ciò che VW dice è una struttura di menu più intuitiva (finalmente!). Anche il volante multifunzione è stato migliorato per offrire un funzionamento semplificato e più intuitivo, a quanto pare.
Il selettore della modalità di guida non è più collocato all'interno dell'alloggiamento del Digital Cockpit ma è ora concepito come un interruttore separato sul piantone dello sterzo, come nella ID.7.
Purtroppo sono ancora presenti gli slider touch utilizzati per controllare la temperatura interna e il volume, posizionati sotto il touchscreen. Se odi usarli, VW suggerisce che dovresti usare l'assistente vocale IDA, che può essere "gestito con il linguaggio naturale". Ciò non solo ti consente di modificare i controlli dell'auto, ma può anche rispondere a domande accedendo a database online come Wikipedia e supporta anche ChatGPT.
C'è una nuova app Wellness nell'auto, che potresti dover utilizzare più volte al giorno se i controlli touchscreen sono contorti come quelli dell'ultima generazione. È pubblicizzato come in grado di fornire "maggiore benessere durante la guida o durante le pause" e utilizza l'illuminazione di sottofondo, il suono e l'aria condizionata per raggiungere questo obiettivo. Al momento del lancio saranno disponibili tre modalità benessere: Fresh Up, Calm Down e Power Break. Possono essere personalizzati, ad esempio, con una playlist Spotify al posto dei suoni preprogrammati.
A proposito, l’ID.3 Pro S ora ha un sistema audio Harman Kardon a 12 canali opzionale da 480 W, con quattro preimpostazioni e un equalizzatore personalizzabile.
I nuovi sistemi includono il parcheggio remoto tramite un’app per smartphone, il Travel Assist migliorato con utilizzo dei dati di sciame che consente la guida longitudinale e laterale assistita sull’intera gamma di velocità e il cambio di corsia assistito sulle autostrade e un sistema di avviso di uscita che può impedire brevemente l’apertura di una porta se un veicolo si avvicina da dietro.
