Bugün Volkswagen, yenilenen bilgi-eğlence sistemiyle birlikte gelen ve selefinin muhtemelen en büyük sıkıntısını gideren yenilenmiş ID.3'ü duyurdu. Elbette VW'nin basın bülteni, insanların önceki nesil bilgi-eğlence sistemiyle ilgili yaşadığı sayısız sorundan bahsetmiyor, ancak sistemin onları dinlediği oldukça açık. Bu tabii ki mevcut ID.3 sahipleri için hiçbir şey yapmayacak, ancak en azından yeni modeli satın alanların teoride daha az sorun yaşaması gerekiyor.
Yenileme aynı zamanda Pro S modeline daha fazla güç getiriyor; artık 170 kW / 231 PS güce ve 559 km WLTP menziline ulaşıyor. Ayrıca yeni ID.3, 175 kW'a kadar DC hızlı şarj olanağına sahiptir ve şarj sürelerini daha da azaltmak için pilini önceden hazırlayabilir. Telefonunuzda 10 adede kadar şarj durağı ve 10 duraklama içeren rotalar planlayabilir ve bunları bilgi-eğlence sistemine aktarabilirsiniz.
Ama durun, burada küçük bir yazı var. Yeni güç çıkışı Almanya'da teslim edilirken, diğer pazarlardaki müşteriler "satın alma sonrasında temel gücü isteğe bağlı işlev aracılığıyla 150 kW'tan 170 kW'a çıkarmak isteyip istemediklerine karar verebilecekler". Tercüme: Bunun için ödeme yapmanız gerekecek, çünkü bu, VW'nin "dijital iş modellerinin geliştirilmesinin" başka bir bileşenidir.
Ödeme yaparsanız (veya Almanya'da yaşadığınız için şanslıysanız), 170 kW'lık güç çıkışı 0'dan 100 km/hac hızlanmasını 7,1 saniyeye çıkarır.
Beş koltuklu ve 77 kWh net pil kapasitesine sahip Pro S modelinin ön satışları artık açık ve kısa süre içinde daha fazla modelin siparişe sunulacağı sözü verildi.
Yeni ID.3, daha büyük bir merkezi dokunmatik ekranla (şimdi 12,9") birlikte geliyor ve VW'nin söylediğine göre daha sezgisel bir menü yapısı var (sonunda!). Görünüşe göre çok işlevli direksiyon simidi de basitleştirilmiş ve daha sezgisel kullanım sağlayacak şekilde geliştirildi.
Sürüş modu seçici artık Dijital Kokpit muhafazasının içine yerleştirilmiyor ve ID.7'de olduğu gibi ayrı bir direksiyon kolonu anahtarı olarak tasarlandı.
İç sıcaklıkları ve ses seviyesini kontrol etmek için kullanılan dokunmatik kaydırıcılar ne yazık ki dokunmatik ekranın altında hala mevcut. Bunları kullanmaktan nefret ediyorsanız VW, "doğal dille çalıştırılabilen" IDA sesli asistanını kullanmanız gerektiğini ima ediyor. Bu yalnızca araç kontrollerini değiştirmenize olanak sağlamakla kalmaz, aynı zamanda Wikipedia gibi çevrimiçi veritabanlarına erişerek soruları yanıtlamanıza da olanak tanır ve ChatGPT'yi de destekler.
Arabanızda yeni bir Wellness uygulaması var ve eğer dokunmatik ekran kontrolleri son nesildeki kadar karmaşıksa bunu günde birkaç kez kullanmanız gerekebilir. "Araba kullanırken veya molalar sırasında daha fazla rahatlık" sağladığı öne sürülen bu sistem, bunu başarmak için arka plan aydınlatmasını, sesi ve klimayı kullanıyor. Lansman sırasında üç sağlıklı yaşam modu mevcut olacak: Fresh Up, Calm Down ve Power Break. Önceden programlanmış sesler yerine örneğin bir Spotify çalma listesiyle özelleştirilebilirler.
Bahsi geçmişken, ID.3 Pro S artık isteğe bağlı 480W Harman Kardon 12 kanallı ses sistemine, dört ön ayara ve özelleştirilebilir EQ'ya sahip.
Yeni sistemler arasında bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla uzaktan park etme, tüm hız aralığı boyunca destekli boylamsal ve yanal yönlendirme sağlayan ve otoyollarda destekli şerit değiştirme sağlayan sürü verisi kullanımına sahip gelişmiş Seyahat Asistanı ve arkadan bir araç yaklaştığında kapının açılmasını kısa süreliğine engelleyebilen bir çıkış uyarı sistemi yer alıyor.
