Situasjonen med e-drivstoff som nesten avsporet salgsforbudet fra 2035 for forbrenningsdrevne kjøretøy i Europa, vil ikke forsvinne stille. Først bestemte Tyskland seg for ikke å støtte forbudet og tvang EU til å gi bidrag til støtte for e-drivstoffet. Det ble gjort til støtte for Porsche som brukte millioner av euro på å lobbye politikere for noe som ikke eksisterer. Ja, e-drivstoffet er fortsatt et stykke unna å være et kommersielt produkt - om noen gang vil de bli det.
Det er overraskende å høre administrerende direktør for Volkswagen-merket, Thomas Shafer, merke e-drivstoffet som en "unødvendig støy". Dette er i ferd med å bli en familiekrangel – Porsche og VW er i hovedsak ett selskap. Shafer snakket med Automotive News Europe om VWs minste elbil – theID.2all Concept – og bekreftet nok en gang at kjøretøyet vil koste mindre enn €20 000 når det kommer i salg i 2026.
Shafer prøvde å forsvare e-drivstoff som å ha en rolle å spille i fremtiden, men så innrømmet han at det ikke er noen måte de kan erstatte elbiler. Mens internett maler VW Group-sjef Oliver Blume som skurken bak e-fuel-dramaet, hadde Shafer dette å si:
"Det er ikke Mr. Blume bak det. Jeg garanterer det," sa VW-merkets administrerende direktør. "Denne diskusjonen rundt e-drivstoff er mye misforstått. De har en rolle å spille i eksisterende flåter, men vil ikke erstatte elbiler. Det er fullstendig tull. Se på fysikken i å lage e-drivstoff. Vi har ikke nok energi som det er, så hvorfor kaste bort det på e-drivstoff?"
Volkswagen-konsernet akselererer faktisk overgangen til elektriske kjøretøy med forbrenningsmotorene som skal fases helt ut innen 2033. VW T-Roc er den siste Volkswagen med ny forbrenningsmotor og etter den lanseres neste år vil motorutviklingen stoppe.
Selv om e-drivstoff markedsføres som et alternativ til elbiler, kan ikke dette være lenger fra sannheten. E-drivstoff eksisterer ennå ikke utenfor laboratoriemiljøet, og de er ikke rene i det hele tatt. De slipper fortsatt ut skadelige gasser – lystgass for én – og reduserer bare CO2-utslippet.
Selskapene bak e-drivstoff annonserer dem som "grønne" fordi de er produsert ved bruk av fornybar energi, men det mangler helt poenget. Selv om vi må bruke fornybar energi så mye som mulig, må vi stoppe utslippene fra enderør helt – ikke bare redusere dem. Vi har senket dem de siste 50 årene – se hvor det har fått oss.
