إن وضع الوقود الإلكتروني الذي كاد أن يعرقل حظر مبيعات المركبات التي تعمل بالاحتراق في أوروبا عام 2035، لن يختفي بهدوء. أولاً، قررت ألمانيا عدم دعم الحظر وأجبرت الاتحاد الأوروبي على تقديم مساهمات لدعم الوقود الإلكتروني. لقد تم ذلك لدعم بورشه التي أنفقت ملايين اليورو للضغط على السياسيين من أجل شيء غير موجود. نعم، لا يزال الوقود الإلكتروني بعيدًا عن كونه منتجًا تجاريًا - إذا كان سيصبح كذلك.
ومن المثير للدهشة إذن أن نسمع الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، توماس شيفر، يصف الوقود الإلكتروني بأنه "ضجيج غير ضروري". يتحول هذا إلى شجار عائلي - بورش وفولكس فاجن هما في الأساس شركة واحدة. كان شيفر يتحدث إلى Automotive News Europe حول أصغر سيارة كهربائية لشركة فولكس فاجن - theID.2all Concept - وأكد مرة أخرى أن تكلفة السيارة ستكلف أقل من 20 ألف يورو عندما يتم طرحها للبيع في عام 2026.
حاول شيفر الدفاع عن الوقود الإلكتروني باعتباره له دور يلعبه في المستقبل، لكنه أقر بعد ذلك بأنه لا توجد طريقة يمكن أن تحل محل السيارات الكهربائية. بينما يصور الإنترنت الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم على أنه الشرير الذي يقف وراء دراما الوقود الإلكتروني، قال شيفر:
قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن: "ليس السيد بلوم هو من يقف وراء ذلك. أنا أضمن ذلك". "إن هذا النقاش حول الوقود الإلكتروني يساء فهمه على نطاق واسع. فهو يلعب دورًا في الأساطيل الحالية، لكنه لن يحل محل المركبات الكهربائية. هذا محض هراء. انظر إلى فيزياء صنع الوقود الإلكتروني. ليس لدينا ما يكفي من الطاقة كما هي، فلماذا نهدرها على الوقود الإلكتروني؟ "
تعمل مجموعة فولكس فاجن في الواقع على تسريع انتقالها إلى السيارات الكهربائية مع التخلص التدريجي من محركات الاحتراق بالكامل بحلول عام 2033. وتعتبر VW T-Roc آخر فولكس فاجن بمحرك احتراق جديد وبعد إطلاقه العام المقبل، سيتوقف تطوير المحرك.
على الرغم من الترويج للوقود الإلكتروني كبديل للسيارات الكهربائية، إلا أن هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. لا يوجد الوقود الإلكتروني حتى الآن خارج بيئة المختبرات، كما أنه ليس نظيفًا على الإطلاق. فهي لا تزال تنبعث منها غازات ضارة - أكسيد النيتروز على سبيل المثال - ولا تؤدي إلا إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أنبوب العادم.
تعلن الشركات التي تنتج الوقود الإلكتروني عن أنها "خضراء" لأنها يتم تصنيعها باستخدام الطاقة المتجددة، لكن هذا يتجاهل الهدف تمامًا. وفي حين أننا في احتياج إلى استخدام الطاقة المتجددة قدر الإمكان، فيتعين علينا أن نوقف انبعاثات العوادم تماما، وليس فقط خفضها. لقد قمنا بتخفيضها على مدار الخمسين عامًا الماضية - انظر إلى أين وصلنا.
