Den e-bränslesituation som nästan spårade ur 2035 års försäljningsförbud för förbränningsdrivna fordon i Europa kommer inte att försvinna tyst. Först beslutade Tyskland att inte stödja förbudet och tvingade EU att ge bidrag till stöd för e-bränslena. Det gjordes till stöd för Porsche som spenderade miljontals euro på att lobba politiker för något som inte existerar. Ja, e-bränslena är fortfarande långt ifrån att vara en kommersiell produkt - om de någonsin kommer att bli en.
Det är förvånande att höra VD:n för Volkswagen-märket, Thomas Shafer, kalla e-bränslena som ett "onödigt ljud". Det här håller på att förvandlas till ett familjebråk - Porsche och VW är i huvudsak ett företag. Shafer pratade med Automotive News Europe om VW:s minsta elbil - theID.2all Concept - och bekräftade återigen att fordonet kommer att kosta mindre än 20 000 € när det börjar säljas 2026.
Shafer försökte försvara e-bränslena som att ha en roll att spela i framtiden men sedan medgav han att det inte finns något sätt att de kan ersätta elbilar. Medan internet målar upp VW Groups vd Oliver Blume som skurken bakom e-bränsledramat, hade Shafer detta att säga:
"Det är inte Mr Blume bakom det. Jag garanterar det," sade VW-märkets VD. "Den här diskussionen kring e-bränslen är allmänt missförstådd. De har en roll att spela i befintliga flottor, men kommer inte att ersätta elbilar. Det är fullständigt nonsens. Titta på fysiken i att tillverka e-bränslen. Vi har inte tillräckligt med energi som det är, så varför slösa bort den på e-bränslen?"
Volkswagen-koncernen påskyndar faktiskt sin övergång till elfordon med förbränningsmotorerna för att fasas ut helt till 2033. VW T-Roc är den sista Volkswagen med en ny förbränningsmotor och efter att den lanseras nästa år kommer motorutvecklingen att stanna.
Även om e-bränslen marknadsförs som ett alternativ till elbilar, kan detta inte vara längre från sanningen. E-bränslen existerar ännu inte utanför laboratoriemiljön och de är inte rena alls. De släpper fortfarande ut skadliga gaser - dikväveoxid för en - och sänker bara CO2-avgasutsläppen.
Företagen bakom e-bränslen annonserar dem som "gröna" eftersom de är tillverkade med förnybar energi men det missar poängen helt. Samtidigt som vi måste använda förnybar energi så mycket som möjligt, måste vi stoppa utsläppen från avgasröret helt och hållet – inte bara sänka dem. Vi har sänkt dem under de senaste 50 åren - se vart det tog oss.
