Den lange ventetiden på Teslas store elektriske lastebil er endelig over. Selskapet ble ferdig med å lage sin første semi-lastebil på en ny, høyvolums produksjonslinje på den dedikerte fabrikken i Nevada. Dette er en stor sak for Tesla, som har snakket om denne lastebilen lenge, og nå går den endelig fra et lite prosjekt til en større produksjonsoperasjon.
Tesla delte et bilde av den nye lastebilen på sin offisielle sosiale mediekonto. Selskapet bruker en dedikert bygning som dekker 157 935 kvadratmeter (1,7 millioner kvadratfot) og ligger rett ved siden av den originale Gigafactory Nevada. Tesla har laget noen få lastebiler før, men de ble bygget sakte for hånd.
Det har vært en veldig lang vei for Tesla Semi. Selskapet viste først lastebilen til verden i 2017. Da lovet de å begynne å lage den i 2019. Den datoen endret seg imidlertid mange ganger. Den flyttet til 2020, deretter 2021 og deretter 2022. Tesla ga til slutt noen få lastebiler til PepsiCo på slutten av 2022, men de ble ikke laget på en masseproduksjonslinje. Noen begynte å lure på om lastebilen noen gang virkelig ville komme. Tesla er kjent for sin «Elon-tid», der «neste år» noen ganger betyr «om fem år».
Teslas ingeniører jobbet for å gjøre lastebilen bedre og lettere. De klarte å kutte rundt 454 kg fra vekten på lastebilen. Dette er viktig fordi jo lettere lastebilen er, jo mer last kan den bære. Lastebilen er bygget for å håndtere en totalvekt på 37 190 kg med fullastet tilhenger.
Det er to versjoner av newSemi. Den første er Standard Range-modellen. Den kan reise 523 km på en enkelt lading, og den starter fra €222 000. Den andre versjonen er Long Range-modellen. Denne kan reise 805 km før den må kobles til. Denne versjonen starter fra €248 000. Selv om disse prisene virker høye, er de faktisk lavere enn hva andre selskaper tar for tilsvarende elektriske lastebiler.
Semi bruker tre uavhengige motorer på bakakslene. Til sammen leverer de 1.072 hestekrefter. For å holde disse motorene i gang, bruker Tesla sine nye 4680 battericeller. En flott ting med Nevada-fabrikken er at Tesla lager disse batteriene i samme kompleks der de bygger lastebilene, og hjelper selskapet med å unngå forsinkelser fordi de ikke trenger å vente på at batteriene skal sendes fra et annet sted.
Å lade en gigantisk lastebil tar mye energi, så Tesla laget en «Megalader» for denne jobben. Disse laderne gir 1,2 megawatt strøm - nok til å lade lastebilen fra nesten tom til 60 % på bare 30 minutter. Dette er perfekt for lastebilsjåfører fordi de er lovpålagt å ta pauser. De kan koble til lastebilen, spise lunsj og være klare til å kjøre ut igjen med mye batterilevetid. Tesla har allerede bygget en Megacharger-stasjon i Ontario, California, og planlegger å bygge 66 flere i 15 forskjellige stater.
Tesla er ikke det eneste selskapet som lager elektriske lastebiler, med selskaper som Volvo og Daimler som allerede selger modellene sine. Volvo har faktisk levert tusenvis av lastebiler allerede, men Teslas lastebiler har vanligvis lengre rekkevidde og lavere pris. Tesla ønsker å bygge 50 000 av disse lastebilene hvert år, men noen eksperter tror de bare vil bygge mellom 5 000 og 15 000 i 2026, noe som fortsatt virker som en stor utfordring.
Tesla Semi genererer betydelig buzz. I California gir et statlig initiativ økonomiske insentiver til selskaper som kjøper nullutslippslastebiler. Fra tidlig 2025 til tidlig 2026 registrerte søkere 965 Tesla Semis under denne ordningen. Derimot mottok alle konkurrerende produsenter til sammen færre enn 100 søknader, noe som indikerer at mange fraktoperatører velger Tesla i stedet for tradisjonelle lastebilmerker.
Nye bedrifter dukker opp for å hjelpe bedrifter med å håndtere kostnadene til disse kjøretøyene. Alyath, en slik oppstart, lanserer et "Semi as a Service"-tilbud. I stedet for å kjøpe lastebilen direkte for $290 000, kan bedrifter velge et månedlig abonnement som inkluderer kjøretøyet, ladeinfrastruktur og elektrisitet. Denne modellen gjør det mulig for mindre selskaper å gå over til elektriske lastebiltransporter uten å tømme kapitalreservene i en enkelt betaling.
