Tesla의 대형 전기 트럭에 대한 오랜 기다림이 마침내 끝났습니다. 이 회사는 네바다에 있는 전용 공장의 새로운 대량 생산 라인에서 첫 번째 세미 트럭 제작을 마쳤습니다. 오랫동안 이 트럭에 대해 이야기해 왔던 Tesla에게는 이것은 큰 일이며, 이제 마침내 소규모 프로젝트에서 대규모 제조 작업으로 전환하고 있습니다.
Tesla는 공식 소셜 미디어 계정에 새 트럭의 사진을 공유했습니다. 이 회사는 157,935평방미터(170만 평방피트) 규모의 전용 건물을 사용하고 있으며 원래 Gigafactory Nevada 바로 옆에 있습니다. Tesla는 이전에 몇 대의 트럭을 만들었지만 천천히 손으로 제작했습니다.
Tesla Semi에게는 매우 긴 길이었습니다. 회사는 2017년에 처음으로 트럭을 세계에 선보였습니다. 당시 그들은 2019년에 생산을 시작하겠다고 약속했습니다. 그러나 그 날짜는 여러 번 변경되었습니다. 2020년, 2021년, 2022년으로 옮겨졌습니다. Tesla는 결국 2022년 말에 PepsiCo에 몇 대의 트럭을 제공했지만 대량 생산 라인에서 생산되지는 않았습니다. 어떤 사람들은 트럭이 정말로 도착할 수 있을지 궁금해하기 시작했습니다. Tesla는 "내년"이 때때로 "5년 후"를 의미하는 "Elon Time"으로 유명합니다.
Tesla의 엔지니어들은 트럭을 더 좋고 더 가볍게 만들기 위해 노력했습니다. 그들은 트럭 무게에서 약 454kg을 줄였습니다. 트럭이 가벼울수록 더 많은 화물을 운반할 수 있기 때문에 이는 중요합니다. 트럭은 트레일러를 완전히 적재한 상태에서 총 중량 37,190kg을 처리할 수 있도록 제작되었습니다.
newSemi에는 두 가지 버전이 있습니다. 첫 번째는 Standard Range 모델입니다. 한 번 충전으로 523km를 주행할 수 있으며 가격은 €222,000부터 시작됩니다. 두 번째 버전은 Long Range 모델입니다. 이 제품은 연결하기 전에 805km를 이동할 수 있습니다. 이 버전은 €248,000부터 시작됩니다. 이러한 가격은 높은 것처럼 보이지만 실제로는 유사한 전기 트럭에 대해 다른 회사에서 청구하는 가격보다 낮습니다.
Semi는 뒷축에 3개의 독립 모터를 사용합니다. 모두 합하면 1,072마력을 발휘합니다. 이러한 모터를 계속 작동시키기 위해 Tesla는 새로운 4680 배터리 셀을 사용합니다. 네바다 공장의 좋은 점은 Tesla가 트럭을 만드는 동일한 단지에서 이러한 배터리를 생산한다는 것입니다. 이는 배터리가 다른 곳에서 배송될 때까지 기다릴 필요가 없기 때문에 회사가 지연을 피할 수 있도록 도와줍니다.
대형 트럭을 충전하려면 많은 에너지가 필요하므로 Tesla는 이 작업을 위해 "메가차저"를 만들었습니다. 이 충전기는 1.2메가와트의 전력을 제공합니다. 이는 단 30분 만에 트럭을 거의 비어 있는 상태에서 60%까지 충전할 수 있을 만큼 충분합니다. 법에 따라 휴식을 취해야 하기 때문에 이는 트럭 운전자에게 적합합니다. 트럭에 전원을 연결하고, 점심을 먹고, 충분한 배터리 수명으로 다시 도로를 달릴 준비를 할 수 있습니다. Tesla는 이미 캘리포니아주 온타리오주에 메가차저 스테이션을 건설했으며, 15개 주에 걸쳐 66개를 더 건설할 계획입니다.
Tesla는 전기 트럭을 만드는 유일한 회사가 아닙니다. Volvo 및 Daimler와 같은 회사는 이미 해당 모델을 판매하고 있습니다. 볼보는 실제로 이미 수천 대의 트럭을 납품했지만, 테슬라의 트럭은 일반적으로 주행 거리가 더 길고 가격도 저렴합니다. Tesla는 매년 이러한 트럭을 50,000대 생산하기를 원하지만 일부 전문가들은 2026년에 5,000~15,000대만 생산할 것이라고 생각하는데 이는 여전히 큰 도전으로 보입니다.
Tesla Semi는 상당한 화제를 불러일으키고 있습니다. 캘리포니아에서는 배출가스 제로 트럭을 구매하는 회사에 재정적 인센티브를 제공하는 주정부 계획이 있습니다. 2025년 초부터 2026년 초까지 신청자는 이 제도에 따라 965개의 Tesla Semis를 등록했습니다. 이와 대조적으로 모든 경쟁 제조업체를 합친 신청 건수는 100개 미만으로, 이는 수많은 화물 운송 업체가 기존 트럭 운송 브랜드 대신 Tesla를 선택하고 있음을 나타냅니다.
기업이 이러한 차량의 비용을 관리하는 데 도움을 주는 새로운 기업이 등장하고 있습니다. 그러한 스타트업 중 하나인 Alyath는 "Semi as a Service" 제품을 출시합니다. 기업은 트럭을 $290,000에 구입하는 대신 차량, 충전 인프라 및 전기가 포함된 월간 구독을 선택할 수 있습니다. 이 모델을 통해 소규모 회사는 한 번의 지불로 자본 준비금을 고갈시키지 않고 전기 트럭 운송으로 전환할 수 있습니다.
