Renault og Volkswagen er for tiden engasjert i "gode diskusjoner" om å utvikle en liten og billig elbil sammen, som kan avverge den kinesiske invasjonen av biler som er billigere enn deres europeiske motparter. Sammen med en avtagende etterspørsel etter elbiler, er dette det største problemet som europeiske selskaper som Renault og Volkswagen kan komme til å møte mer av i fremtiden, spesielt i europeiske markeder - hvor mye av salget deres kommer fra.
Så Renault-sjef Luca de Meo har denne uken bekreftet på bilutstillingen i Genève at han er i samtaler med VW, men også andre potensielle partnere som han dessverre valgte å ikke navngi. "Jeg er åpen for alle som vil hoppe inn. Jeg har produksjonskapasitet. Jeg har plattformen. Jeg vet hvordan det skal gjøres", sa han.
Renaults egen aktør i området vi snakker om her vil være den nye Twingo EV, som lander tidligst i 2026 for en målpris på under € 20.000. Renaults partnerskapssamtaler involverer akkurat Twingos plattform, en forkortet versjon av AmpR Small-arkitekturen som brukes i den nylig introduserte Renault 5 E-Tech Electric.
Renaults administrerende direktør har tidligere sagt at Twingo kunne bruke LFP-batterier (litiumjernfosfat) for å kutte kostnadene. Renault planlegger å lage Twingo uavhengig av om partnerskapsforhandlingene er vellykkede eller ikke. "Jeg har ingen tid å kaste bort, så jeg vil ikke utsette det," sa de Meo.
VW-merkets administrerende direktør Thomas Schaefer har tidligere sagt at han er åpen for partnerskap for å bidra til å redusere EV-priser til under €20 000, så i teorien kan vi snart se en avtale mellom VW og Renault om denne saken, men disse er fortsatt "tidlige samtaler" slik at alt kan skje.
Europeiske bilprodusenter har en historie med å samarbeide om minibiler - tenk Toyota Aygo / Peugeot 108 / Citroen C1, eller Ford som lager andre generasjons Ka på Fiat 500-plattformen. Apropos det, Luca de Meo selv er kreditert for å gjenopplive Fiat 500 mens han ledet det italienske selskapet, så han vet tydeligvis en ting eller to om å lage populære småbiler. Nå er alt han trenger å gjøre å bringe den ekspertisen til EV-området, som er akkurat det han ser ut til å prøve her.
