雷诺和大众目前正在就共同开发小型廉价电动汽车进行“良好讨论”，这可能会阻止中国入侵比欧洲同行更便宜的汽车。随着电动汽车需求的下降，这是雷诺和大众等欧洲公司未来可能面临的最大问题，尤其是在欧洲市场——它们的大部分销量都来自欧洲市场。
因此，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥本周在日内瓦车展上证实，他正在与大众汽车以及其他潜在合作伙伴进行谈判，但不幸的是他没有透露姓名。他说：“我对任何想加入的人持开放态度。我有生产能力。我有平台。我知道该怎么做。”
雷诺自己在我们这里讨论的领域的进入者将是新款 Twingo EV，它不早于 2026 年上市，目标价格低于 20,000 欧元。雷诺的合作伙伴关系谈判恰好涉及 Twingo 平台，这是 AmpR Small 架构的缩短版本，用于新推出的雷诺 5 E-Tech 电动车。
雷诺首席执行官此前曾表示，Twingo 可以使用 LFP（磷酸铁锂）电池，以降低成本。无论合作谈判是否成功，雷诺都计划生产 Twingo。德梅奥说：“我没有时间可以浪费，所以我不会推迟。”
大众品牌首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schaefer)过去曾表示，他对合作伙伴关系持开放态度，以帮助将电动汽车价格降低到2万欧元以下，因此理论上我们很快就会看到大众和雷诺就此事达成协议，但这些仍处于“早期谈判”，因此任何事情都有可能发生。
欧洲汽车制造商确实有在微型车领域合作的历史——想想丰田 Aygo / 标致 108 / 雪铁龙 C1，或者福特在菲亚特 500 平台上生产第二代 Ka。说到这里，卢卡·德·梅奥本人在领导这家意大利公司的同时，也因复兴菲亚特 500 而受到赞誉，因此他显然对制造受欢迎的小型汽车略知一二。现在他需要做的就是将专业知识带入电动汽车领域，这正是他在这里尝试的。
