وتجري شركتا رينو وفولكس فاجن حاليا "مناقشات جيدة" حول تطوير سيارة كهربائية صغيرة ورخيصة معا، وهو ما يمكن أن يمنع الغزو الصيني للسيارات الأرخص من نظيراتها الأوروبية. إلى جانب تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، تعد هذه أكبر مشكلة قد تواجهها الشركات الأوروبية مثل رينو وفولكس فاجن في المستقبل، خاصة في الأسواق الأوروبية - حيث تأتي الكثير من مبيعاتها.
لذلك أكد الرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو هذا الأسبوع في معرض جنيف للسيارات أنه يجري محادثات مع شركة فولكس فاجن، ولكن أيضًا مع شركاء محتملين آخرين اختار للأسف عدم ذكر أسمائهم. وقال: "أنا منفتح على أي شخص يريد المشاركة. لدي القدرة الإنتاجية. ولدي المنصة. وأعرف كيف أفعل ذلك".
سيكون الوافد الجديد لشركة Renault في المجال الذي نتحدث عنه هنا هو Twingo EV الجديد، والذي لن يهبط قبل عام 2026 بسعر مستهدف أقل من 20000 يورو. تتضمن محادثات شراكة رينو منصة Twingo بالضبط، وهي نسخة مختصرة من بنية AmpR الصغيرة المستخدمة في سيارة Renault 5 E-Tech الكهربائية التي تم طرحها حديثًا.
قال الرئيس التنفيذي لشركة رينو سابقًا أن Twingo يمكنها استخدام بطاريات LFP (ليثيوم فوسفات الحديد) من أجل خفض تكاليفها. وتخطط رينو لتصنيع توينجو بغض النظر عما إذا كانت محادثات الشراكة ناجحة أم لا. وقال دي ميو: "ليس لدي أي وقت لأضيعه، لذا لن أؤجله".
قال توماس شيفر، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية لشركة فولكس فاجن، في الماضي إنه منفتح على الشراكات للمساعدة في خفض أسعار السيارات الكهربائية إلى أقل من 20 ألف يورو، لذلك من الناحية النظرية يمكننا أن نرى قريبًا صفقة بين فولكس فاجن ورينو بشأن هذا الأمر، ولكن هذه لا تزال "محادثات مبكرة" لذلك يمكن أن يحدث أي شيء.
لدى شركات صناعة السيارات الأوروبية تاريخ من التعاون في مجال السيارات الصغيرة - مثل تويوتا أيجو / بيجو 108 / سيتروين C1، أو فورد التي تصنع الجيل الثاني من كا على منصة فيات 500. بالحديث عن ذلك، يعود الفضل إلى لوكا دي ميو نفسه في إحياء سيارة فيات 500 أثناء قيادته للشركة الإيطالية، لذلك من الواضح أنه يعرف شيئًا أو اثنين عن صناعة السيارات الصغيرة الشهيرة. الآن كل ما عليه فعله هو جلب هذه الخبرة إلى مجال السيارات الكهربائية، وهو بالضبط ما يبدو أنه يحاوله هنا.
