Rosenbaurer RTX er verdens første elektriske brannbil og den er laget i Østerrike. De første prototypene kom på veien tilbake i 2019, og etter omfattende testing ble de første forhåndsbestillingene tatt i 2020, la LAFD faktisk bestillingen sin i februar samme år. Grunnprisen for lastebilen er 900 000 dollar, men den som nettopp kom inn i tjenesten i Los Angeles endte opp med å koste 1,2 millioner dollar.
RTX er en spesialbygd elektrisk lastebil med rekkeviddeforlenger. Kraften sendes til alle 4 hjulene og med 490 HK toppeffekt (360kW) er ikke denne lastebilen treg. Den leveres med 4-hjulsstyring som lar den svinge 180 grader på svært trange steder og muliggjør diagonalkjøring - den berømte "krabbegangen" er et av triksene denne lastebilen kan bruke. Den har fullt justerbar luftfjæring som kan ta den fra bare 7" (17,8 cm) klaring til 19" (48,3 cm) i terrengmodus som lar den vasse gjennom 3 fot (91,4 cm) vann.
Strømmen kommer fra 2 Volvo Penta batterier med 132kWh kapasitet som gir lastebilen 2 timers autonomi, vi får ikke rekkevidde her. Når batteriene går ned til 20 %, starter en 300 HK (224 kW) 6-sylindret BMW rekkeviddeforlenger som enten kan lade opp batteriene på mindre enn 2 timer eller gi lastebilen 6 timer ekstra driftstid på diesel. I teorien kan denne lastebilen kjøre i 8 timer hvis den forlater brannstasjonen fulladet, og rekkeviddeforlengeren som kan fylles på når som helst.
Siden lastebilen er designet fra bunnen av som en elektrisk brannbil, kommer den med mange smarte løsninger. Det er ingen motor eller drivtunnel i førerhuset som lar mannskapet bevege seg fritt mellom for- og baksetet. Forsetene kan svinges, baksetene løftes opp og gir god plass til å bevege seg.
RTX tilbyr det siste innen tilkobling og digital kjøretøykontroll med de fleste funksjonene som styres fra en sentral skjerm. Interessant nok er det kun ett batteri som er montert flatt under gulvet, mellom akslene. Det andre batteriet er vertikalt og det skiller mannskapsførerhuset fra utstyret - uvanlig løsning, men det ble gjort for å forbedre kjøresikkerheten ifølge selskapet.
Vanntanken kan romme så mye som 750 gallons (3409 liter) og den er plassert på toppen av det første batteriet midt på chassiset, noe som forbedrer stabiliteten under kjøring.
Rosenbauer RTX
Det er veldig bra å se spesialsiden av EV-revolusjonen ta seg opp også. Vi har hørt om DHL som kjøper Volvo-lastebiler til flåten sin, Tesla har endelig åpnet ordrebøker for sin lenge forsinkede Semi, vi har Volta-lastebiler som lanserer sine to modeller i Europa, FedEx jakter verdensrekorder i varebiler og så har vi Ford som ikke bare lanserer E-Transit Custom, men den ikoniske F-150 Lightning.
Her er en fullstendig video av lastebilen:
