Rosenbaurer RTX is 's werelds eerste elektrische brandweerwagen en wordt gemaakt in Oostenrijk. De eerste prototypes kwamen in 2019 op de markt en na uitgebreide tests werden de eerste pre-orders in 2020 geplaatst, plaatste LAFD zijn bestelling in februari van dat jaar. De basisprijs voor de truck is $900.000, maar degene die net in Los Angeles in dienst is genomen, kostte uiteindelijk $1,2 miljoen.
De RTX is een speciaal gebouwde elektrische truck met een range extender. Het vermogen wordt naar alle 4 de wielen gestuurd en met een piekvermogen van 490 pk (360 kW) is deze truck niet langzaam. Hij wordt geleverd met vierwielbesturing waardoor hij op zeer krappe plekken 180 graden kan draaien en diagonaal kan rijden - de beroemde "crab walk" is een van de trucs die deze truck kan inzetten. Hij heeft een volledig instelbare luchtvering, waardoor hij in de offroad-modus van slechts 17,8 cm (7 inch) vrije ruimte kan worden voorzien tot 19 inch (48,3 cm), waardoor hij door 91,4 cm (3 voet) water kan waden.
De stroom komt uit 2 Volvo Penta accu's met een capaciteit van 132kWh die de truck 2 uur autonomie geven, actieradius halen we hier niet. Zodra de accu's nog maar 20% leeg zijn, wordt er een 300 pk (224 kW) 6-cilinder BMW range extender ingeschakeld die de accu's in minder dan 2 uur kan opladen of de truck nog eens 6 uur bedrijfstijd op diesel kan geven. In theorie kan deze truck 8 uur rijden als hij volledig opgeladen de brandweerkazerne verlaat, en de range extender kan op elk moment worden bijgetankt.
Omdat de truck helemaal opnieuw is ontworpen als elektrische brandweerwagen, zit er veel slimme oplossingen in. Er is geen motor of aandrijftunnel in de cabine waardoor de bemanning zich vrij tussen de voor- en achterbank kan bewegen. De voorstoelen zijn draaibaar, de achterstoelen zijn omhoog te klappen waardoor er voldoende bewegingsruimte is.
RTX biedt het nieuwste op het gebied van connectiviteit en digitale voertuigbediening, waarbij de meeste functies worden bediend vanaf een centraal scherm. Interessant genoeg is slechts één accu vlak onder de vloer, tussen de assen, gemonteerd. De andere batterij is verticaal en scheidt de dubbele cabine van de uitrusting. Een ongebruikelijke oplossing, maar volgens het bedrijf gedaan om de rijveiligheid te verbeteren.
De watertank heeft een inhoud van maar liefst 750 gallons (3.409 liter) en is bovenop de eerste accu, precies in het midden van het chassis, geplaatst, wat de stabiliteit tijdens het rijden verbetert.
Rosenbauer RTX
Het is echt goed om te zien dat de specialistische kant van de EV-revolutie ook op gang komt. We hebben gehoord dat DHL Volvo-vrachtwagens voor zijn wagenpark heeft gekocht, Tesla heeft eindelijk orderboeken geopend voor zijn lang uitgestelde Semi, we hebben Volta-vrachtwagens die zijn twee modellen in Europa lanceren, FedEx jaagt op wereldrecords in bestelwagens en dan hebben we nog Ford die niet alleen de E-Transit Custom lanceert, maar ook de iconische F-150 Lightning.
Hier is een volledige video van de truck:
