रोसेनबाउरर आरटीएक्स दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक फायर ट्रक है और इसे ऑस्ट्रिया में बनाया गया है। पहला प्रोटोटाइप 2019 में सड़क पर आया और व्यापक परीक्षण के बाद 2020 में पहला प्री-ऑर्डर लिया गया, एलएएफडी ने वास्तव में उसी वर्ष फरवरी में अपना ऑर्डर दिया। ट्रक की आधार कीमत 900,000 डॉलर है लेकिन जो ट्रक अभी लॉस एंजिल्स में सेवा में आया है उसकी कीमत 1.2 मिलियन डॉलर है।
आरटीएक्स एक रेंज एक्सटेंडर के साथ उद्देश्य से निर्मित इलेक्ट्रिक ट्रक है। बिजली सभी 4 पहियों पर भेजी जाती है और 490 एचपी पीक आउटपुट (360 किलोवाट) के साथ यह ट्रक धीमा नहीं है। यह 4 पहिया स्टीयरिंग के साथ आता है जो इसे बहुत तंग स्थानों में 180 डिग्री तक घूमने की अनुमति देता है और विकर्ण ड्राइविंग की अनुमति देता है - प्रसिद्ध "क्रैब वॉक" उन चालों में से एक है जिसे यह ट्रक लागू कर सकता है। इसमें पूरी तरह से एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन है जो इसे ऑफ-रोड मोड में केवल 7” (17.8 सेमी) की निकासी से 19” (48.3 सेमी) की दूरी तक ले जा सकता है जो इसे 3 फीट (91.4 सेमी) पानी में भी चलने देता है।
बिजली 132kWh क्षमता वाली 2 वोल्वो पेंटा बैटरी से आती है जो ट्रक को 2 घंटे की स्वायत्तता देती है, हमें यहां कोई रेंज नहीं मिलती है। एक बार जब बैटरियां 20% तक खत्म हो जाती हैं, तो एक 300 एचपी (224 किलोवाट) 6 सिलेंडर बीएमडब्ल्यू रेंज एक्सटेंडर चालू हो जाता है जो या तो 2 घंटे से भी कम समय में बैटरी को रिचार्ज कर सकता है या ट्रक को डीजल पर चलने के लिए 6 घंटे का अतिरिक्त समय दे सकता है। सैद्धांतिक रूप से यह ट्रक 8 घंटे तक चल सकता है यदि यह फायर स्टेशन से पूरी तरह चार्ज होकर निकल जाए, और रेंज एक्सटेंडर जिसे किसी भी समय ईंधन भरा जा सकता है।
चूंकि ट्रक को बिल्कुल इलेक्ट्रिक फायर इंजन के रूप में डिजाइन किया गया है, इसलिए यह कई चतुर समाधानों के साथ आता है। कैब में कोई इंजन या ड्राइव टनल नहीं है जो चालक दल को आगे और पीछे की सीटों के बीच स्वतंत्र रूप से आने-जाने की अनुमति देता है। आगे की सीटें घूमती हैं, पीछे की सीटें ऊपर उठती हैं जिससे चलने-फिरने के लिए काफी जगह मिलती है।
आरटीएक्स कनेक्टिविटी और डिजिटल वाहन नियंत्रण में नवीनतम पेशकश करता है, जिसमें अधिकांश कार्य केंद्रीय स्क्रीन से नियंत्रित होते हैं। दिलचस्प बात यह है कि केवल एक बैटरी एक्सल के बीच, फर्श के नीचे सपाट लगाई गई है। दूसरी बैटरी ऊर्ध्वाधर है और यह क्रू कैब को उपकरण से अलग करती है - असामान्य समाधान लेकिन कंपनी के अनुसार ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए ऐसा किया गया था।
पानी की टंकी 750 गैलन (3,409 लीटर) तक पानी भर सकती है और इसे चेसिस के ठीक बीच में पहली बैटरी के शीर्ष पर रखा गया है, जिससे ड्राइविंग के दौरान स्थिरता में सुधार होता है।
रोसेनबाउर आरटीएक्स
ईवी क्रांति के विशेष पक्ष को भी आगे बढ़ते देखना वाकई अच्छा है। हमने डीएचएल द्वारा अपने बेड़े के लिए वोल्वो ट्रक खरीदने के बारे में सुना है, टेस्ला ने आखिरकार लंबे समय से विलंबित सेमी के लिए ऑर्डर बुक खोल दी है, हमारे पास वोल्टा ट्रक हैं जो यूरोप में अपने दो मॉडल लॉन्च कर रहे हैं, फेडएक्स डिलीवरी वैन में विश्व रिकॉर्ड का पीछा कर रहा है और फिर हमारे पास फोर्ड है जो न केवल ई-ट्रांजिट कस्टम बल्कि प्रतिष्ठित एफ-150 लाइटनिंग भी लॉन्च कर रहा है।
यहां ट्रक का संपूर्ण भ्रमण वीडियो है:
