Rosenbaurer RTX dünyanın ilk elektrikli itfaiye aracıdır ve Avusturya'da üretilmiştir. İlk prototipler 2019'da yollara çıktı ve kapsamlı testlerin ardından ilk ön siparişler 2020'de alındı, LAFD aslında siparişini o yılın Şubat ayında verdi. Kamyonun taban fiyatı 900.000 dolardı ancak Los Angeles'ta hizmete yeni giren kamyonun maliyeti 1,2 milyon dolardı.
RTX, menzil genişleticiye sahip, amaca yönelik olarak üretilmiş bir elektrikli kamyondur. Güç 4 tekerleğin tümüne gönderilir ve 490 HP azami çıkışıyla (360kW) bu kamyon yavaş değildir. Çok dar noktalarda 180 derece dönmesine ve çapraz sürüşe imkan veren 4 teker direksiyonu ile birlikte gelir; ünlü "yengeç yürüyüşü" bu kamyonun kullanabileceği hilelerden biridir. Arazi modunda yalnızca 7" (17,8 cm) açıklıktan 19" (48,3 cm) açıklığa kadar çıkabilen ve 3 fit (91,4 cm) sudan geçmesini sağlayan tamamen ayarlanabilir havalı süspansiyona sahiptir.
Güç, kamyona 2 saatlik özerklik sağlayan 132kWh kapasiteli 2 Volvo Penta aküden geliyor, burada menzil alamıyoruz. Aküler %20'ye düştüğünde, 300 HP'lik (224 kW) 6 silindirli BMW menzil genişletici devreye girerek aküleri 2 saatten daha kısa sürede şarj edebilir veya kamyona dizelle 6 saat daha çalışma süresi sağlayabilir. Teorik olarak bu kamyon, itfaiye istasyonunu tamamen şarj edilmiş halde bırakırsa ve herhangi bir zamanda yakıt doldurulabilen menzil genişleticiden çıkarsa 8 saat boyunca çalışabilir.
Kamyon, sıfırdan elektrikli itfaiye aracı olarak tasarlandığından pek çok akıllı çözümle birlikte geliyor. Kabinde mürettebatın ön ve arka koltuklar arasında serbestçe hareket etmesine olanak tanıyan bir motor veya tahrik tüneli yoktur. Ön koltuklar dönebiliyor, arka koltuklar yukarı kalkıyor ve bol miktarda hareket alanı sağlıyor.
RTX, işlevlerin çoğunun merkezi bir ekrandan kontrol edilmesiyle en yeni bağlantı ve dijital araç kontrolünü sunuyor. İlginçtir ki, yalnızca bir akü aksların arasına, zeminin altına düz bir şekilde monte edilmiştir. Diğer akü dikeydir ve mürettebat kabinini ekipmandan ayırır; alışılmadık bir çözümdür ancak şirkete göre bu, sürüş güvenliğini artırmak için yapılmıştır.
Su deposu 750 Galona (3.409 litre) kadar su tutabilir ve şasinin tam ortasındaki ilk akünün üstüne yerleştirilerek sürüş sırasında dengeyi artırır.
Rosenbauer RTX
EV devriminin uzmanlık tarafının da ortaya çıktığını görmek gerçekten güzel. DHL'in filosu için Volvo kamyonları satın aldığını duyduk, Tesla sonunda uzun süredir ertelenen Semi'si için sipariş defterlerini açtı, Volta kamyonları Avrupa'da iki modelini piyasaya sürüyor, FedEx teslimat kamyonetlerinde dünya rekorları peşinde koşuyor ve ardından Ford'un sadece E-Transit Custom'ı değil, ikonik F-150 Lightning'i de piyasaya sürmesini sağladık.
İşte kamyonun tam bir yürüyüş videosu:
