Rosenbaurer RTX è il primo camion dei pompieri elettrico al mondo ed è prodotto in Austria. I primi prototipi sono stati messi in circolazione nel 2019 e, dopo test approfonditi, sono stati effettuati i primi preordini nel 2020, LAFD ha effettivamente effettuato l'ordine nel febbraio di quell'anno. Il prezzo base del camion è di 900.000 dollari, ma quello appena entrato in servizio a Los Angeles è costato 1,2 milioni di dollari.
L'RTX è un camion elettrico appositamente costruito con un range extender. La potenza viene inviata a tutte e 4 le ruote e con una potenza di picco di 490 CV (360 kW) questo camion non è lento. È dotato di 4 ruote sterzanti che gli consentono di girare di 180 gradi in spazi molto stretti e consente la guida in diagonale: la famosa "camminata del granchio" è uno dei trucchi che questo camion può utilizzare. È dotato di sospensioni pneumatiche completamente regolabili che possono portarlo da soli 7" (17,8 cm) di altezza a 19" (48,3 cm) in modalità fuoristrada che gli consentono di guadare 3 piedi (91,4 cm) d'acqua.
L'alimentazione proviene da 2 batterie Volvo Penta con capacità di 132kWh che danno al camion 2 ore di autonomia, qui non abbiamo autonomia. Una volta che le batterie sono scese al 20%, entra in funzione un range extender BMW a 6 cilindri da 300 CV (224 kW) che può ricaricare le batterie in meno di 2 ore o fornire al camion 6 ore in più di funzionamento funzionando a diesel. In teoria questo camion può funzionare per 8 ore se lascia la caserma dei pompieri completamente carica e il range extender che può essere rifornito di carburante in qualsiasi momento.
Poiché il camion è stato progettato da zero come autopompa elettrica, è dotato di molte soluzioni intelligenti. Nella cabina non è presente alcun motore o tunnel di guida che consenta all'equipaggio di muoversi liberamente tra i sedili anteriori e posteriori. I sedili anteriori sono girevoli, quelli posteriori si sollevano consentendo ampio spazio di movimento.
RTX offre le ultime novità in termini di connettività e controllo digitale del veicolo con la maggior parte delle funzioni controllate da uno schermo centrale. È interessante notare che solo una batteria è montata piatta sotto il pavimento, tra gli assi. L'altra batteria è verticale e separa la cabina doppia dalle attrezzature: soluzione insolita ma realizzata per migliorare la sicurezza di guida secondo l'azienda.
Il serbatoio dell'acqua può contenere fino a 750 galloni (3.409 litri) ed è posizionato sopra la prima batteria, proprio al centro del telaio, migliorando la stabilità durante la guida.
Rosenbauer RTX
È davvero bello vedere che anche il lato specialistico della rivoluzione dei veicoli elettrici sta prendendo piede. Abbiamo sentito parlare di DHL che ha acquistato camion Volvo per la sua flotta, Tesla ha finalmente aperto i registri degli ordini per il suo Semi, a lungo ritardato, abbiamo camion Volta che lancia i suoi due modelli in Europa, FedEx che insegue record mondiali nei furgoni per le consegne e poi abbiamo Ford che lancia non solo l'E-Transit Custom ma l'iconico F-150 Lightning.
Ecco un video completo del giro del camion:
