Rosenbaurer RTX é o primeiro caminhão de bombeiros elétrico do mundo e é fabricado na Áustria. Os primeiros protótipos chegaram à estrada em 2019 e, após extensos testes, as primeiras pré-encomendas foram feitas em 2020, o LAFD realmente fez seu pedido em fevereiro daquele ano. O preço base do caminhão é de US$ 900 mil, mas o que acabou de entrar em serviço em Los Angeles acabou custando US$ 1,2 milhão.
O RTX é um caminhão elétrico especialmente desenvolvido com extensor de alcance. A potência é enviada para todas as 4 rodas e com pico de potência de 490 HP (360 kW) este caminhão não é lento. Ele vem com direção nas 4 rodas que permite girar 180 graus em locais muito apertados e permite dirigir na diagonal - o famoso “caminhar do caranguejo” é um dos truques que este caminhão pode usar. Possui suspensão pneumática totalmente ajustável que pode levá-lo de apenas 17,8 cm (7”) de altura livre até 48,3 cm (19”) no modo off-road, o que permite percorrer 91,4 cm (3 pés) de água.
A energia vem de 2 baterias Volvo Penta com capacidade de 132kWh que dão ao caminhão 2 horas de autonomia, não temos autonomia aqui. Quando as baterias chegam a 20%, um extensor de autonomia BMW de 6 cilindros e 300 HP (224 kW) entra em ação e pode recarregar as baterias em menos de 2 horas ou dar ao caminhão mais 6 horas de operação a diesel. Em teoria, este caminhão pode operar por 8 horas se sair do corpo de bombeiros totalmente carregado, e o extensor de autonomia pode ser reabastecido a qualquer momento.
Como o caminhão foi projetado desde o início como um carro de bombeiros elétrico, ele vem com muitas soluções inteligentes. Não há motor ou túnel de transmissão na cabine, permitindo que a tripulação se mova livremente entre os bancos dianteiros e traseiros. Os bancos dianteiros giram, os bancos traseiros levantam-se, permitindo bastante espaço para se movimentar.
O RTX oferece o que há de mais moderno em conectividade e controle digital de veículos, com a maioria das funções controladas a partir de uma tela central. Curiosamente, apenas uma bateria está montada sob o piso, entre os eixos. A outra bateria é vertical e separa a cabine dupla do equipamento – solução inusitada, mas que foi feita para melhorar a segurança ao dirigir, segundo a empresa.
O tanque de água pode conter até 750 galões (3.409 litros) e é colocado no topo da primeira bateria bem no meio do chassi, melhorando a estabilidade durante a condução.
Rosenbauer RTX
É muito bom ver o lado especializado da revolução EV também aumentando. Ouvimos falar de que a DHL comprou camiões Volvo para a sua frota, a Tesla finalmente abriu carteiras de encomendas para o seu tão adiado Semi, temos os camiões Volta a lançar os seus dois modelos na Europa, a FedEx a perseguir recordes mundiais em carrinhas de entrega e depois temos a Ford não só a lançar o E-Transit Custom, mas também o icónico F-150 Lightning.
Aqui está um vídeo completo do caminhão:
