Rosenbaurer RTX är världens första elektriska brandbil och den är tillverkad i Österrike. De första prototyperna kom på vägen redan 2019 och efter omfattande tester togs de första förbeställningarna 2020, LAFD lade faktiskt sin beställning i februari samma år. Baspriset för lastbilen är 900 000 dollar men den som precis kom in i tjänsten i Los Angeles kostade 1,2 miljoner dollar.
RTX är en specialbyggd elektrisk lastbil med en räckviddsförlängare. Kraften skickas till alla fyra hjulen och med 490 HP toppeffekt (360kW) är denna lastbil inte långsam. Den levereras med 4-hjulsstyrning som gör att den kan svänga 180 grader på mycket snäva ställen och möjliggör diagonal körning - den berömda "krabbgången" är ett av de knep som denna lastbil kan använda. Den har fullt justerbar luftfjädring som kan ta den från bara 7” (17,8 cm) frigång till 19” (48,3 cm) i terrängläge som låter den vada genom 3 fot (91,4 cm) vatten.
Kraften kommer från 2 Volvo Penta-batterier med 132kWh kapacitet som ger lastbilen 2 timmars autonomi, vi får ingen räckvidd här. När batterierna tar slut till 20 %, startar en 300 hk (224 kW) 6-cylindrig BMW range extender som antingen kan ladda batterierna på mindre än 2 timmar eller ge lastbilen ytterligare 6 timmars drifttid på diesel. I teorin kan denna lastbil vara i drift i 8 timmar om den lämnar brandstationen fulladdad, och räckviddsförlängaren som kan tankas när som helst.
Eftersom lastbilen har designats från grunden som en elektrisk brandbil kommer den med en mängd smarta lösningar. Det finns ingen motor eller drivtunnel i hytten som gör att besättningen kan röra sig fritt mellan fram- och baksätet. Framsätena kan vridas, baksätena höjs upp vilket ger gott om utrymme att röra sig på.
RTX erbjuder det senaste inom anslutning och digital fordonskontroll med de flesta funktioner som styrs från en central skärm. Intressant nog är bara ett batteri monterat plant under golvet, mellan axlarna. Det andra batteriet är vertikalt och det skiljer besättningshytten från utrustningen - ovanlig lösning men det gjordes för att förbättra körsäkerheten enligt företaget.
Vattentanken rymmer så mycket som 750 gallons (3 409 liter) och den är placerad på toppen av det första batteriet mitt på chassit, vilket förbättrar stabiliteten under körning.
Rosenbauer RTX
Det är riktigt bra att se specialsidan av EV-revolutionen också ta fart. Vi har hört talas om att DHL köper Volvo-lastbilar till sin flotta, Tesla har äntligen öppnat orderböcker för sin länge försenade Semi, vi har Volta-lastbilar som lanserar sina två modeller i Europa, FedEx som jagar världsrekord i leveransbilar och sedan har vi Ford som inte bara lanserar E-Transit Custom utan den ikoniska F-150 Lightning.
Här är en fullständig genomgångsvideo av lastbilen:
