Rosenbaurer RTX는 세계 최초의 전기 소방차로 오스트리아에서 제작되었습니다. 첫 번째 프로토타입은 2019년에 출시되었으며 광범위한 테스트를 거친 후 2020년에 첫 번째 사전 주문이 이루어졌으며 LAFD는 실제로 그해 2월에 주문을 했습니다. 트럭의 기본 가격은 90만 달러인데, 로스앤젤레스에서 막 서비스를 시작한 트럭의 가격은 120만 달러가 되었습니다.
RTX는 주행거리 확장 기능을 갖춘 특수 목적의 전기 트럭입니다. 동력은 4개 바퀴 모두에 전달되며 490마력의 최고 출력(360kW)을 자랑하는 이 트럭은 느리지 않습니다. 매우 좁은 장소에서 180도 회전할 수 있고 대각선 주행이 가능한 4륜 조향 장치가 함께 제공됩니다. 유명한 "크랩 워크"는 이 트럭이 사용할 수 있는 트릭 중 하나입니다. 오프로드 모드에서는 단 7인치(17.8cm)의 여유 공간에서 3피트(91.4cm)의 물을 통과할 수 있는 19인치(48.3cm)까지의 여유 공간을 확보할 수 있는 완전히 조절 가능한 에어 서스펜션이 있습니다.
전력은 132kWh 용량의 볼보펜타 배터리 2개에서 나오며, 이는 트럭에 2시간의 자율성을 제공합니다. 여기서는 범위를 알 수 없습니다. 배터리가 20%까지 떨어지면 300마력(224kW) 6기통 BMW 레인지 익스텐더가 작동하여 2시간 이내에 배터리를 재충전하거나 디젤 엔진으로 작동할 때 트럭의 작동 시간을 6시간 더 늘릴 수 있습니다. 이론적으로 이 트럭은 완전히 충전된 상태로 소방서에서 출발할 경우 8시간 동안 작동할 수 있으며 언제든지 연료를 재급유할 수 있는 범위 확장 장치가 있습니다.
트럭은 처음부터 전기 소방차로 설계되었기 때문에 다양한 영리한 솔루션이 제공됩니다. 운전실에는 엔진이나 구동 터널이 없어 승무원이 앞좌석과 뒷좌석 사이를 자유롭게 이동할 수 있습니다. 앞좌석은 회전하고 뒷좌석은 위로 올려서 이동할 수 있는 공간이 충분합니다.
RTX는 대부분의 기능이 중앙 화면에서 제어되는 최신 연결성과 디지털 차량 제어 기능을 제공합니다. 흥미롭게도 배터리 하나만 바닥 아래 축 사이에 평평하게 장착되어 있습니다. 다른 배터리는 수직이며 승무원 운전실을 장비에서 분리합니다. 특이한 솔루션이지만 회사에 따르면 운전 안전을 개선하기 위해 수행되었습니다.
물탱크는 최대 3,409리터(750갤런)까지 담을 수 있으며, 섀시 중앙의 첫 번째 배터리 상단에 배치해 주행 안정성을 높였다.
로젠바우어 RTX
EV 혁명의 특수한 측면도 활발해지는 것을 보는 것은 정말 좋습니다. 우리는 DHL이 자사 차량을 위해 볼보 트럭을 구매했다는 소식을 들었고, Tesla는 마침내 오랫동안 지연되었던 Semi의 주문서를 열었습니다. Volta 트럭이 유럽에서 두 가지 모델을 출시했고, FedEx가 배송 밴에서 세계 기록을 쫓고 있으며, Ford가 E-Transit Custom뿐만 아니라 상징적인 F-150 Lightning도 출시했습니다.
다음은 트럭에 대한 전체 동영상입니다.
