Fra juli 2024 vil EU håndheve en ny regel: hvert nyregistrert М1-passasjerkjøretøy i EU må være utstyrt med en Event Data Recorder (EDR).
I likhet med et flys "svarte boks", registrerer EDR viktig kjøretøyinformasjon. I tilfelle en krasj kan etterforskere bruke disse dataene til å avdekke viktige detaljer om årsaken og rekkefølgen til hendelsen.
FN-forskrift nr. 160, som har vært aktiv siden juli 62022, driver dette mandatet ved å kreve EDR-er i alle nye kjøretøyprosjekter. Fra og med juli72024 utvides forpliktelsen til å omfatte ikke bare nyutviklede modeller, men også alle nyregistrerte personbiler og lett nyttekjøretøy.
Plassert i kollisjonsputekontrollmodulen, fanger EDR-er kontinuerlig et bredt spekter av kjøretøydata. Informasjonen lagres permanent bare når sensorer oppdager en kollisjon eller unormale kjøreforhold som kan føre til en kollisjon. Systemet bevarer dataene i et vindu på 300 millisekunder før og etter den utløsende hendelsen.
De fangede dataene er organisert i tre distinkte grupper: kjøretøydynamikk før kollisjon, kjøretøydynamikk etter kollisjon og sikkerhetssystemdetaljer. Å hente denne informasjonen krever spesialisert maskinvare knyttet til EDR via OBD-porten. Likevel er tilgang til EDR-poster sterkt regulert og krever generelt en rettslig kjennelse, først og fremst fordi den generelle databeskyttelsesforordningen (GDPR) fører tilsyn med data som lagres i EU.
