À partir de juillet 2024, l'Union européenne appliquera une nouvelle règle : chaque véhicule de tourisme М1 nouvellement immatriculé dans l'UE doit être équipé d'un enregistreur de données d'événement (EDR).
Semblable à la « boîte noire » d’un avion, l’EDR enregistre les informations essentielles du véhicule. En cas d'accident, les enquêteurs peuvent utiliser ces données pour découvrir des détails vitaux sur la cause et le déroulement de l'incident.
Le Règlement ONU n° 160, en vigueur depuis le 6 juillet 2022, conduit ce mandat en exigeant des EDR dans tous les nouveaux projets de véhicules. À partir du 7 juillet 2024, l'obligation s'étend non seulement aux modèles nouvellement développés, mais également à toutes les voitures particulières et véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés.
Situés dans le module de commande des airbags, les EDR capturent en permanence un large éventail de données sur le véhicule. Les informations sont enregistrées de manière permanente uniquement lorsque les capteurs détectent une collision ou des conditions de conduite anormales pouvant en entraîner une. Le système conserve les données pendant une fenêtre de 300 millisecondes avant et après l'événement déclencheur.
Les données capturées sont organisées en trois groupes distincts : la dynamique du véhicule avant la collision, la dynamique du véhicule après la collision et les détails du système de retenue. La récupération de ces informations nécessite un matériel spécialisé lié à l'EDR via le port OBD. Néanmoins, l'accès aux enregistrements EDR est fortement réglementé et nécessite généralement un mandat judiciaire, principalement parce que le Règlement général sur la protection des données (RGPD) supervise les données conservées au sein de l'Union européenne.
