Vanaf juli 2024 zal de Europese Unie een nieuwe regel handhaven: elk nieuw geregistreerd М1-personenvoertuig in de EU moet zijn uitgerust met een Event Data Recorder (EDR).
Net als de ‘zwarte doos’ van een vliegtuig registreert de EDR essentiële voertuiginformatie. In het geval van een ongeval kunnen onderzoekers deze gegevens gebruiken om essentiële details over de oorzaak en de volgorde van het incident te achterhalen.
VN-Reglement nr. 160, dat sinds juli 2022 van kracht is, drijft dit mandaat aan door EDR's te vereisen bij alle nieuwe voertuigprojecten. Vanaf juli 2024 breidt de verplichting zich uit naar niet alleen nieuw ontwikkelde modellen, maar ook elke nieuw geregistreerde personenauto en lichte bedrijfsauto.
EDR's, die zich in de airbagcontrolemodule bevinden, registreren voortdurend een breed scala aan voertuiggegevens. De informatie wordt alleen permanent opgeslagen wanneer sensoren een botsing of abnormale rijomstandigheden detecteren die daartoe kunnen leiden. Het systeem bewaart de gegevens gedurende een periode van 300 milliseconden vóór en na de triggergebeurtenis.
De vastgelegde gegevens zijn onderverdeeld in drie verschillende groepen: voertuigdynamiek vóór de botsing, voertuigdynamiek na de botsing en details van het beveiligingssysteem. Om deze informatie op te halen is gespecialiseerde hardware nodig die via de OBD-poort aan de EDR is gekoppeld. Desalniettemin is de toegang tot EDR-records zwaar gereguleerd en is doorgaans een gerechtelijk bevel vereist, vooral omdat de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) toezicht houdt op gegevens die binnen de Europese Unie worden bewaard.
