С июля 2024 года Европейский Союз введет новое правило: каждый вновь зарегистрированный легковой автомобиль М1 в ЕС должен быть оборудован регистратором данных о событиях (EDR).
Подобно «черному ящику» самолета, EDR записывает важную информацию о транспортном средстве. В случае аварии следователи могут использовать эти данные, чтобы раскрыть важные подробности о причине и последовательности инцидента.
Регламент ООН № 160, действующий с июля 62022 года, обеспечивает выполнение этого мандата, требуя EDR во всех проектах новых транспортных средств. Начиная с июля 72024 года, это обязательство распространяется не только на недавно разработанные модели, но и на каждый вновь зарегистрированный легковой автомобиль и легкий коммерческий автомобиль.
Расположенные в модуле управления подушками безопасности датчики EDR постоянно собирают широкий спектр данных об автомобиле. Информация сохраняется навсегда только тогда, когда датчики обнаруживают столкновение или ненормальные условия вождения, которые могут к нему привести. Система сохраняет данные в течение 300-миллисекундного окна до и после триггерного события.
Собранные данные организованы в три отдельные группы: динамика транспортного средства до столкновения, динамика транспортного средства после столкновения и детали удерживающей системы. Для получения этой информации требуется специальное оборудование, подключенное к EDR через порт OBD. Тем не менее, доступ к записям EDR строго регулируется и обычно требует судебного ордера, прежде всего потому, что Общий регламент по защите данных (GDPR) контролирует данные, хранящиеся в Европейском Союзе.
