A partir de julio de 2024, la Unión Europea aplicará una nueva norma: cada vehículo de pasajeros М1 recién matriculado en la UE debe estar equipado con un registrador de datos de eventos (EDR).
De manera similar a la “caja negra” de un avión, el EDR registra información esencial del vehículo. En caso de un accidente, los investigadores pueden utilizar estos datos para descubrir detalles vitales sobre la causa y la secuencia del incidente.
El Reglamento n.º 160 de las Naciones Unidas, que ha estado activo desde el 6 de julio de 2022, impulsa este mandato al exigir EDR en todos los proyectos de vehículos nuevos. A partir del 7 de julio de 2024, la obligación se ampliará para incluir no solo los modelos recién desarrollados, sino también todos los turismos y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación.
Situados dentro del módulo de control de la bolsa de aire, los EDR capturan continuamente una amplia gama de datos del vehículo. La información se guarda permanentemente sólo cuando los sensores detectan una colisión o condiciones de conducción anormales que podrían provocar una. El sistema conserva los datos durante un período de 300 milisegundos antes y después del evento desencadenante.
Los datos capturados se organizan en tres grupos distintos: dinámica del vehículo antes de la colisión, dinámica del vehículo después de la colisión y detalles del sistema de retención. Para recuperar esta información se necesita hardware especializado vinculado al EDR a través del puerto OBD. Sin embargo, el acceso a los registros EDR está fuertemente regulado y generalmente requiere una orden judicial, principalmente porque el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) supervisa los datos retenidos dentro de la Unión Europea.
