Od lipca 2024 r. Unia Europejska wprowadzi w życie nową zasadę: każdy nowo zarejestrowany pojazd osobowy М1 w UE musi być wyposażony w rejestrator danych o zdarzeniach (EDR).
Podobnie jak „czarna skrzynka” samolotu, EDR rejestruje istotne informacje o pojeździe. W przypadku wypadku śledczy mogą wykorzystać te dane, aby odkryć istotne szczegóły dotyczące przyczyny i sekwencji zdarzenia.
Regulamin ONZ nr 160, który obowiązuje od lipca 62022 r., reguluje ten mandat, wymagając EDR we wszystkich projektach nowych pojazdów. Od lipca 72024 r. obowiązek obejmuje nie tylko świeżo opracowane modele, ale także każdy nowo zarejestrowany samochód osobowy i lekki pojazd użytkowy.
Umieszczone w module sterującym poduszek powietrznych czujniki EDR w sposób ciągły rejestrują szeroki zakres danych pojazdu. Informacje są zapisywane trwale tylko wtedy, gdy czujniki wykryją kolizję lub nietypowe warunki jazdy, które mogą do niej doprowadzić. System przechowuje dane przez 300 milisekund przed i po zdarzeniu wyzwalającym.
Przechwycone dane są podzielone na trzy odrębne grupy: dynamika pojazdu przed kolizją, dynamika pojazdu po kolizji i szczegóły systemów zabezpieczających. Odzyskanie tych informacji wymaga specjalistycznego sprzętu połączonego z EDR poprzez port OBD. Niemniej jednak dostęp do rejestrów EDR jest ściśle regulowany i zasadniczo wymaga nakazu sądowego, przede wszystkim dlatego, że ogólne rozporządzenie o ochronie danych (RODO) nadzoruje dane zatrzymywane w Unii Europejskiej.
