Från och med juli 2024 kommer Europeiska unionen att tillämpa en ny regel: varje nyregistrerat М1-passagerarfordon i EU måste vara utrustad med en Event Data Recorder (EDR).
I likhet med ett flygplans "svarta låda" registrerar EDR viktig fordonsinformation. I händelse av en krasch kan utredarna använda dessa uppgifter för att avslöja viktiga detaljer om orsaken och sekvensen av incidenten.
FN-föreskrifter nr 160, som har varit aktiv sedan juli 62022, driver detta mandat genom att kräva EDR i alla nya fordonsprojekt. Från och med juli72024 utökas skyldigheten till att omfatta inte bara nyutvecklade modeller utan även alla nyregistrerade personbilar och lätta nyttofordon.
Belägen i krockkuddekontrollmodulen, fångar EDR kontinuerligt ett brett utbud av fordonsdata. Informationen sparas permanent endast när sensorer upptäcker en kollision eller onormala körförhållanden som kan leda till en. Systemet bevarar data i ett 300 millisekunders fönster före och efter den utlösande händelsen.
Den infångade informationen är organiserad i tre distinkta grupper: fordonsdynamik före kollision, fordonsdynamik efter kollision och detaljer om fasthållningssystemet. Att hämta denna information kräver specialiserad hårdvara kopplad till EDR via OBD-porten. Ändå är åtkomst till EDR-register hårt reglerad och kräver generellt en rättslig dom, främst för att den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR) övervakar data som lagras inom EU.
