Nios mye etterlengtede 150 kWh semi-solid state-batteri er nesten klart til faktisk lansering, omtrent to år etter den opprinnelige planen. Den blir tilgjengelig 1. juni.
Det er imidlertid en vri, siden du ikke kan kjøpe en. Du vil i stedet leie den fra Nio for de turene som krever større rekkevidde. Prisene er basert på hvilket batteri Nio-bilen din har for øyeblikket. Hvis du oppgraderer fra en 70/75 kWh-pakke, betaler du 150 CNY (18 €) per dag, mens hvis du går opp fra en pakke på 100 kWh eller større, går denne summen ned til 100 CNY (12 €) per dag.
Når du vil ha en, går du bare til en av Nios utallige batteribyttestasjoner i Kina og får den. Den vil passe på grunn av den modulære naturen til Nios batteripakkedesign. Siden kostnaden for å ha den på bilen din når rundt 4 500 CNY (531 €) per måned, er det ikke rart at Nio vil prøve å markedsføre dette som et alternativ du går for bare når du virkelig trenger den ekstra rekkevidden.
Apropos det, tilbake i desember streamet Nio-sjef William Li en utholdenhetstest med 150 kWh-batteriet i en Nio ET7 som klarte å gå over 1000 km på én lading, med en gjennomsnittshastighet på 84 km/t. Så det er omtrent det du kan forvente - hvis du har tenkt å gå raskere, vil rekkevidden falle tilsvarende, selvfølgelig.
Med en energitetthet på 360 Wh/kg, holder dette nye batteriet rekorden for høyeste kapasitet blant alle pakker som for tiden produseres i masseskala i Kina. Når det gjelder hvorfor den daglige prisen er så bratt og hvorfor det ikke er et alternativ å kjøpe enheten direkte, tyder rapporter på at batteripakken i seg selv har en enorm prislapp, noe som fører til troen på at Nio antok at ingen forbruker ville være villig til å betale for den direkte.
