Nio की बहुप्रतीक्षित 150 kWh सेमी-सॉलिड स्टेट बैटरी वास्तव में लॉन्च होने के लिए लगभग तैयार है, शुरुआती शेड्यूल से लगभग दो साल पीछे। यह 1 जून को उपलब्ध हो जाएगा.
हालाँकि, इसमें एक मोड़ है, क्योंकि आप इसे खरीदने में सक्षम नहीं होंगे। इसके बजाय, आप इसे उन यात्राओं के लिए Nio से किराए पर लेंगे जिनके लिए अधिक रेंज की आवश्यकता होती है। कीमतें इस पर आधारित हैं कि आपकी Nio कार में वर्तमान में कौन सी बैटरी है। यदि आप 70/75 kWh पैक से अपग्रेड कर रहे हैं, तो आपको प्रति दिन CNY 150 (€18) का भुगतान करना होगा, जबकि यदि आप 100 kWh या बड़े पैक से अपग्रेड कर रहे हैं, तो यह राशि CNY 100 (€12) प्रति दिन हो जाती है।
जब आपको एक चाहिए, तो आप चीन में Nio के असंख्य बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों में से एक पर जाएं और इसे प्राप्त करें। यह Nio के बैटरी पैक डिज़ाइन की मॉड्यूलर प्रकृति के कारण फिट होगा। आपकी कार में इसे रखने की लागत लगभग CNY 4,500 (€531) प्रति माह तक पहुंचने के साथ, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि Nio इसे एक ऐसे विकल्प के रूप में बाजार में लाने की कोशिश करेगा जिसे आप तभी चुनेंगे जब आपको वास्तव में अतिरिक्त रेंज की आवश्यकता होगी।
इसके बारे में बात करते हुए, दिसंबर में Nio के सीईओ विलियम ली ने Nio ET7 में 150 kWh बैटरी के साथ एन्ड्योरेंस टेस्ट को लाइव-स्ट्रीम किया था, जो एक बार चार्ज करने पर 84 किमी/घंटा की औसत गति से 1,000 किमी से अधिक चलने में कामयाब रहा। तो आप यही उम्मीद कर सकते हैं - यदि आप तेजी से जाने का इरादा रखते हैं, तो निश्चित रूप से सीमा तदनुसार कम हो जाएगी।
360 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व के साथ, यह नई बैटरी वर्तमान में चीन में बड़े पैमाने पर निर्मित किसी भी पैक के बीच उच्चतम क्षमता का रिकॉर्ड रखती है। दैनिक दर इतनी अधिक क्यों है और यूनिट को सीधे खरीदना एक विकल्प क्यों नहीं है, रिपोर्ट से पता चलता है कि बैटरी पैक में ही भारी कीमत होती है, जिससे यह विश्वास पैदा होता है कि Nio ने मान लिया कि कोई भी उपभोक्ता इसके लिए सीधे भुगतान करने को तैयार नहीं होगा।
