Nios efterlängtade 150 kWh semi-solid state-batteri är nästan redo att faktiskt lanseras, ungefär två år efter det ursprungliga schemat. Den blir tillgänglig den 1 juni.
Det finns dock en twist, eftersom du inte kommer att kunna köpa en. Du kommer istället att hyra den av Nio för de resor som kräver mer räckvidd. Priserna baseras på vilket batteri din Nio-bil har för närvarande. Om du uppgraderar från ett 70/75 kWh-paket betalar du 150 CNY (18 €) per dag, medan om du går upp från ett paket på 100 kWh eller större, går den summan ner till 100 CNY (12 €) per dag.
När du vill ha en så går du bara till en av Nios otaliga batteribytesstationer i Kina och skaffar den. Det kommer att passa på grund av den modulära karaktären hos Nios batteripaketdesign. Eftersom kostnaden för att ha den på din bil uppgår till cirka 4 500 CNY (531 €) per månad, är det inte konstigt att Nio kommer att försöka marknadsföra detta som ett alternativ du bara väljer när du verkligen behöver den extra räckvidden.
På tal om det, redan i december livestreamade Nios vd William Li ett uthållighetstest med 150 kWh-batteriet i en Nio ET7 som lyckades gå över 1 000 km på en laddning, med en medelhastighet på 84 km/h. Så det är ungefär vad du kan förvänta dig – om du tänker gå snabbare sjunker räckvidden såklart.
Med en energitäthet på 360 Wh/kg håller detta nya batteri rekordet för den högsta kapaciteten bland alla paket som för närvarande tillverkas i massskala i Kina. När det gäller varför dagspriset är så brant och varför det inte är ett alternativ att köpa enheten direkt, tyder rapporter på att batteripaketet i sig bär en enorm prislapp, vilket leder till tron att Nio antog att ingen konsument skulle vara villig att betala för det direkt.
