Долгожданная полутвердотельная батарея Nio на 150 кВтч почти готова к запуску, отставая примерно на два года от первоначального графика. Оно станет доступно 1 июня.
Однако есть одна особенность: вы не сможете его купить. Вместо этого вы арендуете его у Nio для тех поездок, которые требуют большей дальности полета. Цены основаны на том, какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле Nio. Если вы переходите с пакета на 70/75 кВтч, вы будете платить 150 юаней (18 евро) в день, а если вы переходите с пакета на 100 кВтч или больше, эта сумма снижается до 100 юаней (12 евро) в день.
Если он вам понадобится, вы просто пойдете на одну из бесчисленных станций замены аккумуляторов Nio в Китае и получите его. Он подойдет из-за модульной конструкции аккумуляторного блока Nio. Поскольку стоимость его установки на вашем автомобиле достигает около 4500 юаней (531 евро) в месяц, неудивительно, что Nio попытается продать его как вариант, который вы выбираете только тогда, когда вам действительно нужен дополнительный запас хода.
Кстати, еще в декабре генеральный директор Nio Уильям Ли провел в прямом эфире тест на выносливость аккумулятора емкостью 150 кВтч в Nio ET7, которому удалось проехать более 1000 км на одном заряде со средней скоростью 84 км/ч. Вот чего вы можете ожидать: если вы собираетесь ехать быстрее, дальность, конечно, соответственно уменьшится.
Обладая плотностью энергии 360 Втч/кг, эта новая батарея является рекордсменом по самой высокой емкости среди всех аккумуляторов, производимых в настоящее время в массовом масштабе в Китае. Что касается того, почему дневная плата настолько высока и почему покупка устройства напрямую невозможна, в отчетах говорится, что сам аккумуляторный блок имеет огромную цену, что приводит к убеждению, что Нио предположил, что ни один потребитель не захочет платить за него напрямую.
