BYD bestemte at det var på tide å oppgradere sin elektriske Tang-SUV for europeiske kunder. Til tross for at BYD kom inn på det europeiske markedet for mindre enn ett år siden, utstyrer BYD Tang med et kraftigere batteri, i håp om at dette vil være nok til å konkurrere med den stadig så populære Tesla Model Y.
TheTang EV, som første gang debuterte i Norge i 2020, utvidet markedet til Tyskland, Nederland og andre europeiske markeder det siste året. Med forhåndssalgspriser annonsert til ganske bratte €72 000, ønsket Tang EV tilsynelatende å bli sett på som en sterk utfordrer i det elektriske SUV-segmentet. Det kom alltid til å være vanskelig med Tesla-modellen Y som startet på € 42 990 i Tyskland.
Når det gjelder dimensjoner, står Tang EV på 4 870 mm i lengde, 1 950 mm i bredde og 1 725 mm (68 tommer) i høyden. Spesielt er Teslas bestselgende Model Y 120 mm kortere, men til og med 534 hkPerformance-versjonen starter på € 55 990, noe som gjør at Tang ser dyr ut.
Teslas Model Y skrev historie som den bestselgende bilen i Europa i fjor, og den bestselgende bilen over hele verden, og markerte en betydelig milepæl for elektriske kjøretøy. I løpet av de tre siste månedene av 2023 klarte imidlertid BYD å overgå Tesla som verdens ledende elbilprodusent, og satte scenen for ytterligere konkurranse.
Nøkkeloppgraderingen for Tang EV er et større batteri, som øker kapasiteten fra 86 kWh til imponerende 108 kWh. Dette betyr ekstra 130 km mer rekkevidde på WLTP-syklusen. Mens den forrige rekkevidden allerede var anstendig 400 km, kan den oppgraderte Tang nå reise opptil 530 km på en enkelt lading, ifølge BYD.
Batterioppdateringen er ganske omfattende. Den nye Tang EV har en 11 kW AC-ladekapasitet, et høyt verdsatt løft fra de forrige 7 kW, samt et hurtigladealternativ på opptil 190 kW DC. Drivlinjen på 517 hk forblir uendret, men den trengte egentlig ingen oppgraderinger - 0 til 100 km/hin 4,9 sekunder i en 2489 kg SUV er nok. Men fjæringen trengte oppgraderinger og BYD lyttet til kundene sine – nye aktive dempere lover en mer sammensatt og kontrollerbar oppførsel.
Til tross for det mye større batteriet, kommer Tangs rekkevidde fortsatt under Model Ys 565 km(WLTP), men den kinesiske SUV-en er like rask som Long Range-versjonen av Teslas SUV. Hvis bare BYD var billigere. Vel - mens BYD ikke offisielt har avslørt noen prisjusteringer, uttalte selskapet spennende: "Vær forberedt på en overraskelse."
BYD prøver å utfordre Teslas dominans med den oppgraderte elektriske SUV-en Tang. Med et større batteri, utvidet rekkevidde, forbedrede lademuligheter og anstendig ytelse, kan Tang bare ha en sjanse til å snappe opp noen få kunder. Forutsatt at prisen er riktig.
