A BYD decidiu que era hora de atualizar seu SUV elétrico Tang para clientes europeus. Apesar de ter entrado no mercado europeu há menos de um ano, a BYD está equipando o Tang com uma bateria mais potente, esperando que isso seja suficiente para rivalizar com o sempre tão popular Tesla Model Y.
O Tang EV, que estreou na Noruega em 2020, expandiu o seu mercado para a Alemanha, Holanda e outros mercados europeus no ano passado. Com preços de pré-venda anunciados em 72.000€, o Tang EV aparentemente queria ser visto como um forte concorrente no segmento de SUV elétricos. Isso sempre seria complicado com o Tesla Model Y a partir de 42.990 euros na Alemanha.
Em termos de dimensões, o Tang EV tem 4.870 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.725 mm (68 polegadas) de altura. Notavelmente, o Modelo Y mais vendido da Tesla é 120 mm mais curto, mas mesmo a versão Performance de 534 cv começa em 55.990 euros, fazendo com que o Tang pareça caro.
O Modelo Y da Tesla fez história como o carro mais vendido na Europa no ano passado e o carro mais vendido em todo o mundo, marcando um marco significativo para os veículos elétricos. No entanto, nos últimos três meses de 2023, a BYD conseguiu ultrapassar a Tesla como fabricante líder mundial de veículos elétricos, preparando o terreno para mais concorrência.
A principal atualização do Tang EV é uma bateria maior, aumentando sua capacidade de 86 kWh para impressionantes 108 kWh. Isto traduz-se numa autonomia adicional de 130 km no ciclo WLTP. Embora o alcance anterior já fosse decente de 400 km, o Tang atualizado agora pode viajar até 530 km com uma única carga, de acordo com a BYD.
A atualização da bateria é bastante abrangente. O novo Tang EV apresenta uma capacidade de carregamento CA de 11 kW, um aumento muito apreciado em relação aos 7 kW anteriores, bem como uma opção de carregamento rápido de até 190 kW CC. O trem de força de 517 cv permanece inalterado, mas não precisou de nenhuma atualização – 0 a 100 km/hin 4,9 segundos em um SUV de 2.489 kg é suficiente. Mas a suspensão precisava de atualizações e a BYD ouviu os seus clientes - os novos amortecedores ativos prometem um comportamento mais composto e controlável.
Apesar da bateria muito maior, o alcance do Tang ainda fica aquém dos 565 km (WLTP) do Modelo Y, mas o SUV chinês é tão rápido quanto a versão Long Range do SUV da Tesla. Se ao menos o BYD fosse mais barato. Bem - embora a BYD não tenha divulgado oficialmente nenhum ajuste de preço, a empresa afirmou de forma intrigante: “Esteja preparado para uma surpresa”.
A BYD está tentando desafiar o domínio da Tesla com o SUV elétrico Tang atualizado. Com uma bateria maior, alcance estendido, recursos de carregamento aprimorados e desempenho decente, o Tang pode ter uma chance de conquistar alguns clientes. Fornecer o preço é justo.
