BYD ha deciso che era giunto il momento di aggiornare il suo SUV elettrico Tang per i clienti europei. Nonostante sia entrata nel mercato europeo meno di un anno fa, BYD sta dotando la Tang di una batteria più potente, sperando che questa sia sufficiente per rivaleggiare con la sempre così popolare Tesla Model Y.
TheTang EV, che ha debuttato per la prima volta in Norvegia nel 2020, ha ampliato il suo mercato in Germania, Paesi Bassi e altri mercati europei nell’ultimo anno. Con un prezzo di prevendita annunciato di 72.000 euro, la Tang EV apparentemente voleva essere vista come un forte concorrente nel segmento dei SUV elettrici. Sarebbe stato sempre complicato con la Tesla Model Y che parte da € 42.990 in Germania.
In termini di dimensioni, la Tang EV è lunga 4.870 mm, larga 1.950 mm e alta 1.725 mm (68 pollici). In particolare, il modello Y più venduto di Tesla è più corto di 120 mm, ma anche la versione Performance da 534 CV parte da 55.990 euro, facendo sembrare la Tang costosa.
La Model Y di Tesla è entrata nella storia come l'auto più venduta in Europa lo scorso anno e come l'auto più venduta in tutto il mondo, segnando una pietra miliare significativa per i veicoli elettrici. Tuttavia, negli ultimi tre mesi del 2023, BYD è riuscita a superare Tesla come principale produttore mondiale di veicoli elettrici, ponendo le basi per un’ulteriore concorrenza.
L’aggiornamento chiave per il Tang EV è una batteria più grande, che aumenta la sua capacità da 86 kWh a ben 108 kWh. Ciò si traduce in 130 km in più di autonomia nel ciclo WLTP. Mentre l’autonomia precedente era già decente di 400 km, il Tang aggiornato ora può percorrere fino a 530 km con una singola carica, secondo BYD.
L'aggiornamento della batteria è piuttosto completo. Il nuovo Tang EV presenta una capacità di ricarica CA di 11 kW, una spinta molto apprezzata rispetto ai precedenti 7 kW, nonché un’opzione di ricarica rapida fino a 190 kW CC. Il propulsore da 517 CV rimane invariato ma non ha avuto bisogno di alcun aggiornamento: da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi in un SUV da 2.489 kg sono sufficienti. Ma le sospensioni avevano bisogno di aggiornamenti e BYD ha ascoltato i suoi clienti: i nuovi ammortizzatori attivi promettono un comportamento più composto e controllabile.
Nonostante la batteria molto più grande, l’autonomia di Tang è ancora inferiore ai 565 km (WLTP) della Model Y, ma il SUV cinese è veloce quanto la versione a lungo raggio del SUV di Tesla. Se solo il BYD fosse più economico. Ebbene, anche se BYD non ha rivelato ufficialmente alcun aggiustamento dei prezzi, la società ha dichiarato in modo intrigante: "Preparatevi a una sorpresa".
BYD sta cercando di sfidare il dominio di Tesla con il SUV elettrico Tang aggiornato. Con una batteria più grande, un'autonomia estesa, capacità di ricarica migliorate e prestazioni decenti, il Tang potrebbe avere la possibilità di conquistare alcuni clienti. Fornire il prezzo è giusto.
