중국 자동차 제조사 BYD가 라인업을 다시 확대하고 있다. 이번에는 새로운 B클래스 Qin Max 전기 세단입니다. 이 새로운 모델은 최신 고속 충전 기술로 현대적인 스타일을 원하는 젊은 소비자에 초점을 맞췄습니다. 자동차 제조사들이 글로벌 시장 점유율을 놓고 경쟁하는 가운데, 충전 불안을 줄여주는 전기차가 업계의 주요 무기로 자리잡고 있다.
Qin Max는 지난 12월 정부 규제 서류에서 처음 공개되었습니다. 현재 회사는 공식 쇼룸 오픈을 준비하고 있습니다. BYD 다이너스티 네트워크 판매 부문 총책임자인 Lu Tian은 회사 제품 계층 구조에서 기존 Qin L 모델 바로 위에 위치하여 구매자에게 약간 더 크고 고급 옵션을 제공할 새로운 세단의 출시를 확인했습니다.
중형 세단 부문에서는 크기가 중요하며 BYD는 이전 모델에 몇 밀리미터가 더 필요하다고 결정했습니다. Qin Max의 크기는 길이가 4,866mm, 너비가 1,880mm, 높이가 1,495mm입니다. 휠베이스도 2,820mm이다. 이전 Qin L과 비교해 보면 차이가 분명합니다. Qin L은 길이가 4,830mm, 너비가 1,900mm, 높이가 1,495mm이며 휠베이스는 2,790mm입니다. Qin Max는 총 길이가 33mm 더 늘어나고 휠베이스도 30mm 더 늘어나지만 약간 더 좁아집니다.
시각적으로 차량은 다른 최신 BYD EV에서 볼 수 있는 스타일링 테마를 따릅니다. 프런트 엔드는 회사의 제품군 디자인 언어를 사용하며 폐쇄형 전면 그릴과 위쪽으로 휩쓸리는 날카로운 헤드라이트를 갖추고 있습니다. 3섹션 공기 흡입구는 냉각 및 공기역학을 돕기 위해 전면에 낮게 위치합니다. 세단의 후면은 리본처럼 복잡하게 얽힌 조명 디자인을 자랑한다.
BYD는 이 모델에 대해 이중 접근 방식을 취하고 있습니다. Qin Max는 두 가지 별도의 파워트레인 구성으로 제공됩니다. 고객은 플러그인 하이브리드 버전이나 순수 배터리 설정을 선택할 수 있습니다. 이 전략을 통해 브랜드는 휘발유를 완전히 포기할 준비가 되지 않은 구매자를 사로잡을 수 있습니다.
플러그인 하이브리드 모델은 1.5리터 자연흡기 엔진과 전기모터를 결합한 모델이다. 가솔린 엔진은 최대 74kW의 출력을 내고, 전기모터는 175kW(235마력)의 출력을 내며 무거운 힘을 모두 감당한다. 하이브리드 시스템은 내구성이 뛰어난 화학 물질인 리튬 철 인산염 배터리 팩을 사용합니다.
배출가스 제로 EV를 찾는 구매자는 두 가지 별도의 전기 모터를 선택할 수 있습니다. 보급형 전기 버전의 최대 출력은 120kW(161마력)입니다. 더 높은 성능을 원하는 운전자는 더 강력한 240kW 모터(322마력)를 선택할 수 있습니다. 이 모터는 두 가지 다른 배터리 용량과 쌍을 이룹니다. 더 작은 52.9kWh 배터리는 CLTC 테스트 표준에 따라 530km의 주행 거리를 제공합니다. 더 커진 64.4kWh 배터리 팩으로 주행 가능 거리가 630km로 늘어납니다.
하지만 Qin Max의 가장 눈에 띄는 특징은 충전 성능입니다. 이 세단에는 고급 플래시 충전 기술과 함께 BYD의 2세대 블레이드 배터리가 탑재되었습니다. 유사한 BYD 차량의 테스트 데이터에 따르면 시스템은 단 5분 만에 배터리를 10%에서 70%까지 채울 수 있습니다. 운전자가 9분 동안 전원 연결을 유지하면 충전량이 10%에서 97%로 올라갑니다. 실제로 그만큼의 전력을 공급하는 공공 충전소를 찾을 수 있다고 가정할 때, 배터리가 거의 완전히 충전될 때까지 10분도 채 기다리지 않으면 이러한 전기 자동차의 일일 사용성이 달라집니다.
추운 기온은 일반적으로 대부분의 전기 자동차의 성능과 충전 속도를 저하시키지만, BYD는 최신 배터리 혁신이 극한의 추위를 견디며 놀라운 회복력을 발휘한다고 주장합니다. 영하 30°C에서 플래시 충전 절차를 완료하는 데 3분만 더 소요됩니다. 이러한 열적 내구성은 새로운 모델이 추운 국제 시장에서 상당한 우위를 점할 수 있게 해 줄 것입니다. BYD는 겨울이 시작되는 시점에도 고속 충전 EV가 여전히 매력을 유지한다는 점을 입증하는 것을 목표로 하고 있습니다.
