تقوم شركة صناعة السيارات الصينية BYD بتوسيع تشكيلتها مرة أخرى. هذه المرة هي سيارة سيدان كهربائية جديدة من الفئة B Qin Max. يركز هذا الطراز الجديد على المستهلكين الأصغر سنًا الذين يريدون تصميمًا عصريًا مع أحدث تقنيات الشحن السريع. بينما تناضل شركات صناعة السيارات من أجل الحصول على حصة في السوق العالمية، أصبحت السيارات الكهربائية التي تقلل من القلق بشأن الشحن هي الأسلحة الأساسية في الصناعة.
تم الكشف عن Qin Max لأول مرة في الملفات التنظيمية الحكومية في ديسمبر الماضي. والآن، تستعد الشركة لإطلاق صالة العرض الرسمية. أكد لو تيان، المدير العام لقسم مبيعات شبكة Dynasty Network في BYD، وصول سيارة السيدان الجديدة، التي ستحتل مكانة أعلى مباشرة من طراز Qin L الحالي في التسلسل الهرمي لمنتجات الشركة، مما يوفر للمشترين خيارًا أكبر قليلاً وأكثر تقدمًا.
الحجم مهم في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم، وقررت BYD أن الطراز السابق يحتاج إلى بضعة ملليمترات إضافية. يبلغ طول تشين ماكس 4866 ملم وعرضه 1880 ملم وارتفاعه 1495 ملم. كما أن لديها قاعدة عجلات تبلغ 2820 ملم. عند مقارنتها بـ Qin L الأقدم، يكون الفرق واضحًا - يبلغ طول Qin L 4830 مم، وعرض 1900 مم، وارتفاع 1495 مم، مع قاعدة عجلات 2790 مم. يمتد Qin Max بطول إجمالي إضافي قدره 33 ملم ويضيف 30 ملم إلى قاعدة العجلات، على الرغم من أنه تمكن من أن يكون أضيق قليلاً.
ومن الناحية المرئية، تتبع السيارة سمات التصميم التي تظهر في سيارات BYD EVs الحديثة الأخرى. وتستخدم الواجهة الأمامية لغة التصميم العائلية للشركة، مع شبكة أمامية مغلقة ومصابيح أمامية حادة تتجه نحو الأعلى. يوجد مدخل هواء من ثلاثة أقسام منخفضًا في المقدمة للمساعدة في التبريد والديناميكا الهوائية. يُظهر الجزء الخلفي من سيارة السيدان تصميمًا خفيفًا معقدًا يشبه الأشرطة.
تتبع BYD نهجًا مزدوجًا مع هذا الطراز - سيكون Qin Max متاحًا في تكوينين متميزين لمجموعة نقل الحركة. يمكن للعملاء اختيار إما إصدار هجين إضافي أو إعداد بطارية خالص. تسمح هذه الإستراتيجية للعلامة التجارية بجذب المشترين غير المستعدين تمامًا للتخلي عن البنزين تمامًا.
يجمع الطراز الهجين الإضافي بين محرك سحب طبيعي سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي. ينتج محرك البنزين قوة قصوى تبلغ 74 كيلووات، ويقوم المحرك الكهربائي بجميع الأحمال الثقيلة من خلال توليد 175 كيلووات (235 حصانًا). ويعتمد النظام الهجين على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وهي مادة كيميائية معروفة بمتانتها.
يحصل المشترون الذين يبحثون عن سيارات كهربائية خالية من الانبعاثات على خيارين منفصلين للمحرك الكهربائي. تحصل النسخة الكهربائية للمبتدئين على طاقة قصوى تبلغ 120 كيلووات (161 حصانًا). يمكن للسائقين الذين يريدون المزيد من الأداء اختيار المحرك الأقوى بقوة 240 كيلووات (322 حصانًا). تقترن هذه المحركات بسعة بطارية مختلفة. توفر البطارية الأصغر بقدرة 52.9 كيلووات في الساعة مدى قيادة يصل إلى 530 كيلومترًا وفقًا لمعايير اختبار CLTC. تعمل حزمة البطارية الأكبر بقدرة 64.4 كيلووات في الساعة على زيادة نطاق القيادة إلى 630 كم.
لكن الميزة الأبرز في Qin Max هي أداء الشحن. تحصل سيارة السيدان على الجيل الثاني من بطارية Blade من BYD بالإضافة إلى تقنية الشحن السريع المتقدمة. يُظهر اختبار البيانات من مركبات BYD المماثلة أن النظام يمكنه ملء البطارية من 10% إلى 70% في 5 دقائق فقط. إذا ظل السائقون متصلين بالكهرباء لمدة 9 دقائق، يرتفع الشحن من 10% إلى 97%. يؤدي الانتظار لمدة أقل من عشر دقائق حتى تمتلئ البطارية تقريبًا إلى تغيير قابلية الاستخدام اليومي لهذه السيارات الكهربائية، على افتراض أنه يمكنك العثور على محطة شحن عامة توفر بالفعل هذا القدر من الطاقة.
في حين أن درجات الحرارة شديدة البرودة تقلل عادةً من الأداء ومعدلات الشحن لمعظم السيارات الكهربائية، تؤكد BYD أن أحدث ابتكاراتها في البطاريات تتحمل البرد الشديد بمرونة ملحوظة. عند درجة التجمد -30 درجة مئوية، لا يتطلب إجراء الشحن السريع سوى ثلاث دقائق إضافية للانتهاء. يمكن لهذه المتانة الحرارية أن تمنح النموذج الجديد ميزة كبيرة في الأسواق الدولية الأكثر برودة. من الواضح أن شركة BYD تهدف إلى إثبات أن السيارات الكهربائية ذات الشحن عالي السرعة تحتفظ بجاذبيتها حتى مع حلول فصل الشتاء.
