De Chinese autofabrikant BYD breidt zijn assortiment opnieuw uit. Dit keer gaat het om een nieuwe B-klasse Qin Max elektrische sedan. Dit frisse model is gericht op jongere consumenten die een moderne styling willen met de nieuwste snellaadtechnologie. Terwijl autofabrikanten strijden om een mondiaal marktaandeel, worden elektrische auto’s die de angst voor opladen verminderen het belangrijkste wapen in de sector.
De Qin Max werd afgelopen december voor het eerst onthuld in overheidsdossiers. Nu bereidt het bedrijf zich voor op een officiële showroomlancering. Lu Tian, algemeen directeur van BYD's Dynasty Network Sales Division, bevestigde de komst van de nieuwe sedan, die vlak boven het bestaande Qin L-model in de producthiërarchie van het bedrijf zal verschijnen en kopers een iets grotere en geavanceerdere optie zal bieden.
Grootte is belangrijk in het segment van de middelgrote sedans, en BYD besloot dat het vorige model een paar extra millimeters nodig had. De Qin Max is 4866 mm lang, 1880 mm breed en 1495 mm hoog. Hij heeft ook een wielbasis van 2820 mm. Als je hem vergelijkt met de oudere Qin L, is het verschil duidelijk: de Qin L is 4830 mm lang, 1900 mm breed en 1495 mm hoog, met een wielbasis van 2790 mm. De Qin Max verlengt een totale lengte van 33 mm en voegt 30 mm toe aan de wielbasis, hoewel hij erin slaagt iets smaller te zijn.
Visueel volgt de auto de stijlthema’s die je ook bij andere moderne BYD EV’s ziet. De voorkant maakt gebruik van de familiale ontwerptaal van het bedrijf, met een afgesloten grille en scherpe koplampen die naar boven uitstralen. Een luchtinlaat in drie delen zit laag aan de voorkant om te helpen bij koeling en aerodynamica. De achterkant van de sedan pronkt met een ingewikkeld lichtontwerp dat op linten lijkt.
BYD hanteert met dit model een dubbele aanpak: de Qin Max zal verkrijgbaar zijn in twee verschillende aandrijflijnconfiguraties. Klanten kunnen kiezen voor een plug-in hybride versie of een pure accu-installatie. Met deze strategie kan het merk kopers aantrekken die nog niet helemaal klaar zijn om benzine volledig achterwege te laten.
Het plug-in hybride model combineert een atmosferische motor van 1,5 liter met een elektromotor. De benzinemotor produceert een maximaal vermogen van 74 kW, en de elektromotor doet al het zware werk door 175 kW (235 pk) te genereren. Het hybridesysteem maakt gebruik van een lithium-ijzerfosfaat-accu, een chemie die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Kopers die op zoek zijn naar emissievrije EV’s krijgen twee afzonderlijke keuzes voor elektromotoren. De elektrische instapversie krijgt een maximaal vermogen van 120 kW (161 pk). Bestuurders die meer prestaties willen, kunnen kiezen voor de sterkere motor van 240 kW (322 pk). Deze motoren worden gecombineerd met twee verschillende batterijcapaciteiten. De kleinere batterij van 52,9 kWh biedt een rijbereik van 530 km volgens de CLTC-testnorm. Het grotere accupakket van 64,4 kWh vergroot het rijbereik tot 630 km.
Maar het meest opvallende kenmerk van de Qin Max zijn de oplaadprestaties. De sedan krijgt BYD's Blade Battery van de tweede generatie, samen met geavanceerde flitsoplaadtechnologie. Uit testgegevens van vergelijkbare BYD-voertuigen blijkt dat het systeem de batterij in slechts 5 minuten van 10% tot 70% kan vullen. Als bestuurders 9 minuten aangesloten blijven, stijgt de lading van 10% naar 97%. Minder dan tien minuten wachten op een bijna volle accu verandert de dagelijkse bruikbaarheid van deze elektrische auto’s, ervan uitgaande dat je een openbaar laadstation kunt vinden dat daadwerkelijk zoveel stroom levert.
Terwijl ijskoude temperaturen doorgaans de prestaties en laadsnelheden van de meeste elektrische voertuigen verminderen, beweert BYD dat zijn nieuwste batterij-innovatie extreme kou met opmerkelijke veerkracht weerstaat. Bij een temperatuur van -30°C duurt het opladen van de flitser slechts drie minuten extra. Deze thermische duurzaamheid zou het nieuwe model een aanzienlijke voorsprong kunnen geven op koudere internationale markten. BYD wil duidelijk aantonen dat snelladende elektrische voertuigen hun aantrekkingskracht behouden, zelfs als de winter aanbreekt.
