Avatr는 거대 전자업체인 Huawei가 적극적으로 참여하고 있는 또 다른 전기 자동차 브랜드입니다. 이 회사는 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 2018년 Nio와 Changan이 설립했지만 Nio의 지분이 줄어들고 결국 회사가 철수했습니다. 이는 17%가 조금 넘는 지분을 소유한 CATL로 대체되었으며 Changan은 회사 지분 거의 41%를 보유하고 있습니다.
흥미로운 부분은 Huawei가 공식적으로 Avatr에 지분이 없지만 회사가 제작한 차량을 위한 완전한 플랫폼을 제공하고 공식적으로 Avatr 브랜드의 일부라는 것입니다. 지금까지 Huawei는 자체 쇼룸 네트워크를 통해 판매하는 Avatr 11이라는 전기 SUV라는 단일 모델을 보유했습니다.
최근 디자인 특허 출원에서는 Avatr의 두 번째 차량이 공개되었습니다. 이는 명확한 정체성을 지닌 전기 세단입니다. 전면과 후면 모두 Avatr 11 SUV와 거의 동일한 디자인을 가지고 있으며 Avatr 12는 형제보다 약간 더 평평한 버전이라고 부를 수 있습니다.
중국의 다양한 소식통은 두 차량이 화웨이가 제공하는 파워트레인을 공유할 것이라고 확인했습니다. 이는 총 출력이 578hp(425kW)인 두 개의 전기 모터를 의미합니다. CATL에서 공급하는 90kWh 또는 116kWh의 두 가지 배터리 옵션이 있습니다. 예상대로 Avatr 11은 Huawei의 Harmony OS에서 작동하며 최신 EP1 플랫폼을 최대한 활용합니다.
Avatr 12의 예상 주행 거리까지 추측할 수 있습니다. SUV 대응 제품은 동일한 배터리 팩을 사용하며 더 작은 배터리는 555km의 CLTC 범위를 제공하는 반면 더 큰 배터리는 680km까지 늘릴 수 있습니다. Avatr 12는 더욱 공기 친화적인 실루엣 덕분에 의심할 여지 없이 그 선두에 설 것입니다.
Avatr 12는 이미 고도로 발전된 테스트 단계에 있으며, 테스트 차량은 중국의 여러 장소에서 발견되었으며 사진가들은 내부 사진도 몇 장 찍을 수 있었습니다. 그러나 Avatr 11의 디자인 언어는 동일한 라인, 동일한 스티어링 휠 및 거대한 중앙 화면을 갖춘 세단에 분명히 존재합니다.
Avatr 12의 사전 제작 버전은 다음 달 상하이 오토쇼에서 공식적으로 공개될 예정이며 회사는 올해 중으로 배송이 시작될 것이라고 단호하게 밝혔습니다. Avatr 11이 작년 12월에 판매된 이후 가장 비싼 버전이 RMB 409,900 또는 $58,800에 불과함에도 불구하고 세단 버전이 판매에 있어서 더 나아지기를 바랍니다.
