Avatr är ännu ett elbilsmärke där elektronikjätten Huawei är hårt involverad. Företaget har en intressant historia - det grundades av Nio och Changan 2018, men Nios andel minskade och så småningom drog sig företaget ut. Det ersattes av CATL som äger drygt 17% med Changan som äger nästan 41% av företaget.
Det intressanta är att Huawei officiellt inte har några aktier i Avatr och ändå tillhandahåller den en komplett plattform för de fordon som byggts av företaget och är officiellt en del av Avatr-varumärket. Hittills hade den en enda modell, en elektrisk SUV kallad Avatr 11, som Huawei säljer genom ett nätverk av sina egna utställningslokaler.
Den senaste designpatentansökan avslöjade det andra fordonet från Avatr – det är en elektrisk sedan med en tydlig identitet – både fram och bak har nästan identisk design som Avatr 11 SUV och man skulle nästan kunna kalla Avatr 12 en lite plattare version av sitt syskon.
Olika källor från Kina bekräftar att de två fordonen kommer att dela drivlinor från Huawei. Det betyder två elmotorer med en total effekt på 578hk (425kW). Det kommer att finnas två batterialternativ - antingen 90kWh eller 116kWh, båda levererade av CATL. Som väntat kommer Avatr 11 att fungera på Huaweis Harmony OS och kommer att dra full nytta av den senaste EP1-plattformen.
Vi kan gå så långt som att till och med spekulera om den förväntade körräckvidden för Avatr 12. Dess SUV-motsvarighet använder samma batteripaket och med den mindre erbjuder den 555 km CLTC-räckvidd, medan det större batteriet kan sträcka det till 680 km. Avatr 12 kommer utan tvekan att toppa det tack vare sin mer flygvänliga siluett.
Avatr 12 är redan i mycket avancerade teststadier, testbilarna sågs på olika platser i Kina och fotograferna kunde till och med ta några bilder av interiören. Återigen är designspråket från Avatr 11 tydligt närvarande i sedanen med samma linjer, samma ratt och naturligtvis den gigantiska mittskärmen.
Förproduktionsversionen av Avatr 12 kommer att presenteras officiellt på Shanghai Auto Show nästa månad och företaget är övertygat om att leveranserna kommer att börja någon gång i år. Låt oss hoppas att sedanversionen klarar sig bättre när det kommer till försäljning - sedan Avatr 11 började säljas i december förra året sålde den bara 3 442 enheter trots att den dyraste versionen bara kostade 409 900 RMB eller 58 800 USD.
