起亜自動車は、同社最大の電気 SUV である EV9 をデビューさせたばかりであり、同社はすでに小型の EV を追随しつつあります。中国のEVデーで同社は、はるかに小型の電気SUVである起亜EV5を発表したが、明らかにその大型兄弟車からインスピレーションを得たものである。
EV5 はどの程度のコンセプトカーですか?大きな兄弟であるEV9と同様に、量産モデルもコンセプトカーと非常によく似ていることが判明した。いつ利用可能になりますか?同社はEV5を今年後半に中国市場で発売する予定だ。
EV5 という名前は、この車が現行の EV6 よりわずかに短く、異なる顧客をターゲットにすることを示唆しています。それは小さなことではなく、EV5は更新されたKia Niro EVの上に位置し、E-GMPプラットフォームに基づいています。それは、おなじみのパワートレインとバッテリーを意味します。
コンセプトにあったスーサイドスタイルの後部ドアが再生産モデルに採用されないことは確かですが、外観デザインは公道走行可能なEV5に非常に近いものです。 EV9 と同様に、起亜自動車は未来的なドアとインテリアを取り除きましたが、とにかく未来的な外観の車を提供しました。 EV5のインテリアは、今回のコンセプトカーで見られるほど未来的ではないが、イベントに出席した起亜自動車の担当者によると、回転シートはオプションになる可能性があるという。
EV5 は E-GMP プラットフォーム上に構築されるため、58 kWh のバッテリー パックと後輪駆動 125 kW (170 hp) 電気モーターの組み合わせが期待できます。 Kia EV 6 のより大きな 77.4 kWh バッテリーと 168 kW (228 hp) 電気モーターの組み合わせが、新しい EV に搭載される可能性が最も高くなります。ホットなGTバージョンがあるかどうかはまだ分からないが、AWDデュアルモーターバージョンは新しいモデルのラインナップの一部となるだろう。
起亜EV5は今年後半にまず中国で発売される予定で、同社はすでに量産モデルの準備を進めている。イベントに出席した起亜自動車関係者は、世界デビューは後の時点で行われると述べ、米国での販売も視野に入れているようだ。起亜自動車は順調に成長しており、最新のデザインと電気自動車が望まれるようになっているが、中国で最初にEV5を販売するという試みは、同社が期待するほど簡単ではないかもしれない。多くの確立されたブランドが中国市場で苦戦している。
