Kia har nettopp debutert sin største elektriske SUV - EV9 - og selskapet følger allerede med en mindre EV. På EV-dagen i Kina introduserte selskapet Kia EV5, en mye mindre elektrisk SUV, men tydelig inspirert av sine større søsken.
Hvor mye av en konseptbil er EV5? Det viser seg ikke mye, akkurat som det større søskenet EV9, vil produksjonsmodellen se veldig ut som konseptbilen. Når vil den være tilgjengelig? Selskapet planlegger at EV5 skal selges senere i år på det kinesiske markedet.
EV5-navnet antyder at bilen vil være litt kortere enn dagens EV6, og den vil være rettet mot en annen kunde. Det er ikke lite, EV5 vil sitte over den oppdaterte Kia Niro EV og vil være basert på E-GMP-plattformen. Det betyr kjente drivlinjer og batterier.
Selv om vi kan være sikre på at bakdøren i selvmordsstil fra konseptet ikke kommer til reproduksjonsmodellen, er det ytre designet veldig nært det vi vil se på den veigående EV5. Akkurat som med EV9, droppet Kia de futuristiske dørene og interiøret, men leverte en bil med et futuristisk utseende uansett. EV5-interiøret vil ikke være så futuristisk som vi ser her på konseptbilen, men de svingbare setene kan være valgfrie ifølge Kia-representanter på arrangementet.
Siden EV5 vil bli bygget på E-GMP-plattformen, kan vi forvente å se 58 kWh-batteripakken kombinert med en RWD 125 kW (170 hk) elektrisk motor. Den større 77,4 kWh-batteriet og 168 kW (228 hk) elektriske motorduoen fra Kia EV 6 vil mest sannsynlig finne veien til den nye EV. Om det kommer en het GT-versjon gjenstår å se, men AWD-dobbelmotorversjonene vil være en del av det nye modellutvalget.
Kia EV5 kommer først i salg i Kina senere i år, selskapet forbereder allerede produksjonsmodellen. Kia-tjenestemenn på arrangementet nevnte at den globale debuten vil komme på et senere tidspunkt, og til og med det amerikanske salget er tilsynelatende på kortene. Kia er på gang, og dets nyeste design og elektriske biler er i ferd med å bli ettertraktet, men forsøket på å selge EV5 først i Kina er kanskje ikke så enkelt som selskapet forventer - mange etablerte merker sliter med det kinesiske markedet.
