テスラは今週、オランダで朗報を受け取った。 RDWとして知られる地元の自動車当局は、同社が完全自動運転（FSD）ソフトウェアを立ち上げることにゴーサインを出した。これは欧州連合全体のEVにとって大きな一歩だが、同社にとってのこの大きな勝利は、長年のファンの多くにとって頭痛の種となった。新しいソフトウェアがついに登場しましたが、それは最新の車でしか動作しません。ほんの数年前にテスラを購入した人々は、自分のハードウェアが十分ではない可能性があることに気づき始めています。
こうした不満を抱いたオーナーの一人が、ミーシャ・シグターマンスだ。彼は 2019 年に Tesla Model 3 を購入し、オランダで最初に所有した人の 1 人でした。当時、彼は FSD パッケージに 6,400 ユーロを支払いました。彼は自分の車がやがて自動運転するようになるだろうと信じていた。この機能が登場するまで 7 年間待った後、彼は自分の車がパーティーから除外されていることに気づきました。新たな承認は「AI4」ハードウェアを搭載した車両にのみ適用される。彼の車は古い「ハードウェア 3」(HW3) コンピューターを使用しています。
シグターマンズさんは、ただ座して文句を言うのではなく、だまされたと感じる他の所有者を集めるために hw3claim.nl という Web サイトを立ち上げました。彼はテスラ社にお金を返済してもらうか、車を修理してもらいたいと考えています。同氏はソーシャルメディアで、他のオーナーに対し、テスラが提供できないサービスの代金を支払ったため、テスラは彼らに金を借りていると語った。彼のメッセージはすぐに何万人もの人々に届きました。これらの人々の多くは、購入時期に応じて、FSD オプションに 5,300 ユーロから 7,500 ユーロを支払いました。
問題は車の頭脳にあります。テスラは何年もの間、完全自律化に必要なのは HW3 コンピューターだけであると顧客に伝えてきました。今、同社は別の曲を歌っている。このソフトウェアを古い電気自動車でも動作させるために、テスラはシステムの「Lite」バージョンを作成しようとしている。このバージョンでは消費電力が少なく、提供されるオプションも少なくなります。残念ながら、テスラ自身の書類によれば、これはあまりうまく機能しない可能性があります。同社が申請した特許には、このソフトウェアを古いコンピュータに適合させるために使用されたトリックにより、実際にシステムが正常に動作しなくなる可能性があることが記載されている。
テスラのリーダーたちも心配しているようだ。昨年、トップエンジニアは、HW3 は新しい車よりもはるかに小型で能力の低いモデルを実行する必要があることを認めました。イーロン・マスク氏も投資家との会合でこれについて語った。同氏は、同社はおそらく数百万台の自動車のコンピューターを交換する必要があるだろうと認めた。彼はこの仕事を「苦痛で難しい」と呼んだ。実際には何十万人もの人がパッケージを購入したにもかかわらず、あまり多くの人がパッケージを購入しなくてよかった、と彼は冗談さえ言いました。
現在、古い HW3 ハードウェアを搭載したテスラ車約 400 万台が路上を走っています。これらの所有者の多くは、特に自動運転機能が欲しかったために、テスラ モデル 3 またはテスラ モデル Y を購入しました。現在、これらのオーナーは、高価な車に二級バージョンのソフトウェアが搭載されたままになる未来を見据えています。テスラはまだ、無料のハードウェアアップグレードや返金を受けるための明確な方法を提供していません。この沈黙が、オランダのオーナーらを組織化に駆り立てたのだ。
テスラがこの種の問題に直面するのはこれが初めてではない。オーストラリアでは、2025年末に数千人が同様の法廷闘争に参加した。彼らは、EVの機能についてテスラが嘘をついていたと主張した。この事件の弁護士らは、同社が大きな約束をしたのに結局は裏切られたと述べた。このソフトウェアがヨーロッパで正式に発売された今、同じ法的ドラマが北海にも移りつつあります。ドイツとフランスのオーナーも選択肢を検討し始めている。
ヨーロッパは、約束を守らない企業にとって非常に厳しい場所です。そこの法律は広告に関して非常に厳しいです。企業が製品を販売し、特定のことを行うと述べた場合、その製品は実際にそれを実行する必要があります。テスラは「完全自動運転」を販売し、現在は「動作不能」になる可能性のある「ライト」バージョンを提供しているため、同社は大きな問題に陥る可能性がある。多くのオーナーにとって、テスラを所有する興奮は、長年待ち望んでいた機能がまったく動作しないというフラストレーションに取って代わられています。
