特斯拉本周在荷兰收到好消息。当地车辆管理局（RDW）为该公司推出全自动驾驶（FSD）软件开了绿灯。对于整个欧盟的电动汽车来说，这是迈出的一大步，但该公司的这一巨大胜利却让许多长期粉丝感到头疼。新软件终于来了，但它只适用于最新的汽车。几年前购买特斯拉的人们发现他们的硬件可能不够好。
米沙·西格特曼 (Mischa Sigtermans) 就是这些沮丧的业主之一。他于 2019 年购买了一辆特斯拉 Model 3，并且是荷兰第一批拥有该车的人之一。当时，他为 FSD 套餐支付了 6,400 欧元。他相信他的汽车最终会自动驾驶。等了七年才等到这个功能，他意识到他的车被排除在外了。新的批准仅适用于配备“AI4”硬件的汽车。他的汽车使用较旧的“硬件 3”(HW3) 计算机。
西格特曼斯没有坐在那里抱怨，而是创建了一个名为 hw3claim.nl 的网站来聚集其他感觉被欺骗的业主。他希望特斯拉还钱或者修车。在社交媒体上，他告诉其他车主，特斯拉欠他们钱，因为他们支付了公司无法提供的服务费用。他的信息很快就传到了数万人。其中许多人为 FSD 选项支付了 5,300 至 7,500 欧元，具体取决于他们购买的时间。
问题归结于汽车的大脑。多年来，特斯拉一直告诉客户，HW3 计算机就是他们实现完全自动驾驶所需的一切。现在，该公司却唱起了不同的曲调。为了使该软件能够在老式电动汽车上运行，特斯拉正在尝试创建该系统的“Lite”版本。该版本将使用更少的功率并提供更少的选项。不幸的是，特斯拉自己的文件显示这可能效果不佳。该公司提交的一项专利提到，用于使软件适合旧计算机的技巧实际上可能会使系统停止正常工作。
就连特斯拉的领导者似乎也很担心。去年，一位顶级工程师承认，HW3 必须运行比新款汽车更小、性能更差的车型。埃隆·马斯克在与投资者的会议上也谈到了这一点。他承认，该公司可能不得不更换数百万辆汽车中的电脑。他称这项任务“痛苦且困难”。他甚至开玩笑说，他很高兴没有多少人购买这个套餐，尽管实际上有数十万人购买。
目前，道路上约有 400 万辆配备较旧 HW3 硬件的特斯拉汽车。其中许多车主购买特斯拉 Model 3 或特斯拉 Model Y 是因为他们想要自动驾驶功能。现在，这些车主正在展望未来，他们昂贵的汽车只能使用二流版本的软件。特斯拉尚未提供免费硬件升级或明确的退款方式。这种沉默促使荷兰的业主们开始组织起来。
这并不是特斯拉第一次面临此类麻烦。在澳大利亚，2025 年末，数千人参加了类似的法律斗争。他们声称特斯拉在电动汽车的功能上撒了谎。该案的律师表示，该公司做出了巨大的承诺，但最终却落空了。现在该软件已在欧洲正式推出，同样的法律剧也将转移到北海。德国和法国的业主也开始考虑他们的选择。
对于那些不兑现承诺的公司来说，欧洲是一个非常艰难的地方。那里的法律对广告非常严格。如果一家公司销售一种产品并表示它将做某件事，那么该产品必须真正做到这一点。由于特斯拉出售了“完全自动驾驶”，现在正在提供可能“无法操作”的“Lite”版本，该公司可能会遇到大麻烦。对于许多车主来说，拥有特斯拉的兴奋感正在被期待已久的功能根本无法使用的挫败感所取代。
