Tesla bu hafta Hollanda'da güzel bir haber aldı. RDW olarak bilinen yerel araç otoritesi, şirkete Tam Otomatik Sürüş (FSD) yazılımını başlatması için yeşil ışık yaktı. Bu, Avrupa Birliği genelindeki EV'ler için büyük bir adım, ancak şirket için bu büyük kazanç, birçok uzun süredir hayran için baş ağrısına dönüştü. Yeni yazılım nihayet geliyor ancak yalnızca en yeni araçlarda çalışıyor. Sadece birkaç yıl önce Tesla satın alan insanlar, donanımlarının yeterince iyi olmayabileceğini keşfediyorlar.
Bu hayal kırıklığına uğramış sahiplerden biri de Mischa Sigtermans. 2019 yılında bir Tesla Model 3 satın aldı ve Hollanda'da bu modele sahip olan ilk kişilerden biriydi. O dönemde FSD paketi için 6.400€ ödemişti. Arabasının eninde sonunda kendi kendine gideceğine inanıyordu. Bu özelliğin gelmesini yedi yıl bekledikten sonra arabasının partiden çıkarıldığını fark etti. Yeni onay yalnızca "AI4" donanımına sahip araçlar için geçerlidir. Arabası eski "Donanım 3" (HW3) bilgisayarını kullanıyor.
Sigterman, oturup şikayet etmek yerine, aldatıldığını hisseden diğer sahipleri bir araya getirmek için hw3claim.nl adında bir web sitesi kurdu. Tesla'nın parayı geri ödemesini ya da arabaları tamir etmesini istiyor. Sosyal medyada diğer sahiplere, şirketin sunamayacağı bir hizmet için para ödedikleri için Tesla'nın onlara borçlu olduğunu söyledi. Mesajı çok hızlı bir şekilde on binlerce kişiye ulaştı. Bu insanların çoğu FSD seçeneği için, ne zaman satın aldıklarına bağlı olarak 5.300€ ile 7.500€ arasında para ödedi.
Sorun arabanın beynine iniyor. Tesla yıllardır müşterilerine tam özerklik için ihtiyaç duydukları tek şeyin HW3 bilgisayarı olduğunu söylüyordu. Şimdi şirket farklı bir şarkı söylüyor. Yazılımın eski elektrikli otomobillerde çalışmasını sağlamak için Tesla, sistemin "Lite" versiyonunu oluşturmaya çalışıyor. Bu sürüm daha az güç kullanacak ve daha az seçenek sunacaktır. Ne yazık ki Tesla'nın kendi evrakları bunun pek işe yaramayabileceğini gösteriyor. Şirket tarafından sunulan bir patentte, yazılımı eski bilgisayarlara sığdırmak için kullanılan hilelerin aslında sistemin düzgün çalışmasını durdurabileceği belirtiliyor.
Tesla'daki liderler bile endişeli görünüyor. Geçen yıl üst düzey bir mühendis, HW3'ün yeni arabalardan çok daha küçük ve daha az yetenekli bir modeli çalıştırması gerektiğini itiraf etti. Elon Musk da yatırımcılarla yaptığı toplantıda bundan bahsetti. Şirketin muhtemelen milyonlarca arabadaki bilgisayarları değiştirmek zorunda kalacağını itiraf etti. Bu görevi "acı verici ve zor" olarak nitelendirdi. Hatta yüzbinlerce kişinin satın almasına rağmen pek fazla kişinin paketi satın almamasından memnun olduğunu söyleyerek şaka bile yaptı.
Bugün yollarda eski HW3 donanımına sahip yaklaşık 4 milyon Tesla aracı var. Bu sahiplerin çoğu Tesla Model 3'ü veya Tesla Model Y'yi özellikle kendi kendine sürüş özelliklerini istedikleri için satın aldı. Artık bu araç sahipleri, pahalı arabalarının yazılımın ikinci sınıf bir sürümüne takılıp kalacağı bir geleceğe bakıyorlar. Tesla henüz ücretsiz bir donanım yükseltmesi veya geri ödeme almanın net bir yolunu sunmadı. Bu sessizlik, Hollanda'daki işletme sahiplerini örgütlenmeye iten şey oldu.
Bu, Tesla'nın bu tür bir sorunla ilk karşılaşması değil. Avustralya'da 2025'in sonlarında binlerce kişi benzer bir hukuk mücadelesine katıldı. Tesla'nın elektrikli araçların neler yapabileceği konusunda yalan söylediğini iddia ettiler. Bu davadaki avukatlar, şirketin büyük vaatlerde bulunduğunu ancak bunların gerçekleşmediğini söyledi. Yazılımın resmi olarak Avrupa'da piyasaya sürülmesiyle birlikte aynı hukuki dram Kuzey Denizi'ne de taşınıyor. Almanya ve Fransa'daki araç sahipleri de seçeneklerini değerlendirmeye başlıyor.
Avrupa, sözlerini tutmayan şirketler için çok zor bir yer. Oradaki yasalar reklam konusunda çok katıdır. Bir şirket bir ürün satıyorsa ve belirli bir şey yapacağını söylüyorsa, ürünün bunu gerçekten yapması gerekir. Tesla "Tam Otomatik Sürüş" sistemini sattığı ve şimdi de "çalışmaz" olabilecek bir "Lite" sürümü sunduğu için şirketin başı büyük dertte olabilir. Birçok sahip için, bir Tesla'ya sahip olmanın heyecanının yerini uzun zamandır beklenen ve kesinlikle işe yaramayacak bir özelliğin hayal kırıklığı alıyor.
