BYD の協力を得て共同開発されたトヨタ bZ3 が、ついに中国で注文可能になりました。電気セダンの最初のユニットは、天津近郊の一汽トヨタ新エネルギー工場から出発し始めた。 bZ3の製造はトヨタが担当するが、バッテリーを含む完全なドライブトレインはBYDが供給する。
全長 4.7 メートルのトヨタ bZ3 は、49.92 kWh バッテリー パックを搭載した 135 kW (184 hp) バージョンで 27,400 ドルから始まります。このモデルの航続距離は 517 km と見積もられています。より高価な 180 kW (245 hp) には、より大きな 65.28 kWh バッテリーが付属しており、航続距離は 616 km で、価格は 31,800 ドルからです。範囲定格は CLTC に基づいており、両方のバージョンのトルク出力は同じ 303 Nm です。
bZ3 の外観は bZ4X 兄弟で見てきたデザイン言語を大まかに踏襲していますが、インテリアは完全に異なります。ダブルフラットのボトムとトップのステアリングホイールと縦長の 12.3 インチのセンタースクリーンをはじめ、センターコンソールは通常よりもはるかに高い位置にあり、アームレストから独立しています。ドライバーの計器クラスターはフロントガラスの下の遠くに位置しており、これは私たちがよく目にするデザイン上の特徴です。
今から 5 月末までに注文し、290 ドルのデポジットを支払った最初の 5,000 人の顧客は、725 ドルの割引を受けます。興味深いことに、一汽トヨタの既存顧客は、古い車を新しいトヨタ bZ3 に交換する場合、1,160 ドルのロイヤルティ割引を受けられます。それに加えて、早期導入者には 10 年間または 200,000 km の無料サービスと無料の家庭用充電ポイントが提供されます。
トヨタ bZ3 はテスラ モデル 3 とサイズがほぼ同じで、ホイールベースもほぼ同じで、トヨタがモデル 3 より長いのはわずか 3 cm です。最上位バージョンの bZ3 はエントリーレベルのモデル 3 のバッテリー容量と同等ですが、パフォーマンスは比較できません。モデル 3 の価格が 33,900 ドルからなので、bZ3 の選択肢ははるかに安くなり、トヨタはこれが有料顧客につながることを期待しています。
昨年の売上高は同社にとって残念なもので、他のメーカーが記録的な売上高を主張する中、5年ぶりに減少した。トヨタは顧客の関心を保つために、bZ4Xの価格を4,000ドル以上引き下げなければならなかった。同社は世界中で高く評価されていますが、中国では多くの顧客が、BYD から完成車を購入できるのに、なぜ BYD コンポーネントを搭載した車を購入するのかと疑問に思っています。
