与比亚迪共同开发的丰田bZ3终于在中国接受预订。第一辆电动轿车在天津附近的一汽丰田新能源工厂发车。虽然丰田负责 bZ3 的制造，但带有电池的完整传动系统由比亚迪提供。
4.7 米长的丰田 bZ3 135 kW（184 hp）版本起价为 27,400 美元，配备 49.92 kWh 电池组。该车型的续航里程为 517 公里。更昂贵的 180 kW（245 hp）配备了更大的 65.28 kWh 电池，续航里程为 616 公里，起价为 31,800 美元。额定范围来自 CLTC，两个版本的扭矩输出相同，均为 303 Nm。
虽然 bZ3 的外观大致遵循我们在其兄弟产品 bZ4X 上看到的设计语言，但内饰却完全不同。从双平底和顶部方向盘以及垂直的12.3英寸中央屏幕开始，中控台的位置比平时高得多，并且与扶手分开。驾驶员的仪表盘位于挡风玻璃下方很远的地方，这是我们开始更频繁看到的设计特征。
即日起至 5 月底下订单并支付 290 美元押金的前 5,000 名客户将获得 725 美元折扣。有趣的是，一汽丰田的现有客户在用新款丰田 bZ3 更换旧车时可获得 1,160 美元的忠诚折扣。最重要的是，早期采用者将获得 10 年或 20 万公里的免费服务以及免费的家庭充电点。
丰田 bZ3 的尺寸与特斯拉 Model 3 几乎相同，轴距几乎相同，丰田仅比 Model 3 长 3 厘米。虽然顶配版 bZ3 与入门级 Model 3 的电池容量相匹配，但性能却无可比拟。 Model 3 的起价为 33,900 美元，这使得 bZ3 的选择更加便宜，丰田希望这能转化为付费客户。
去年该公司的销售额令人失望，五年来首次出现下滑，而其他制造商却声称销售额创历史新高。丰田不得不将 bZ4X 的价格降低 4,000 美元以上，以保持客户的兴趣。尽管该公司在世界各地享有盛誉，但在中国，许多客户想知道，当他们可以从比亚迪购买整车时，为什么还要购买带有比亚迪零部件的汽车呢？
