Toyota bZ3 er utviklet med hjelp fra BYD og er endelig tilgjengelig for bestilling i Kina. Den første enheten av den elektriske sedanen begynte å forlate FAW-Toyota New Energy Plant nær Tianjin. Mens Toyota er ansvarlig for produksjonen av bZ3, er komplett drivverk med batteri levert av BYD.
Den 4,7 meter lange Toyota bZ3 starter på $27 400 for 135 kW (184 hk) versjonen med 49,92 kWh batteripakke. Rekkevidden for denne modellen er oppgitt til 517 km. Den dyrere 180 kW (245 hk) kommer med det større batteriet på 65,28 kWh og den har en rekkevidde på 616 km og starter fra 31 800 dollar. Rangeringen kommer fra CLTC og begge versjonene har samme dreiemoment på 303 Nm.
Mens eksteriøret på bZ3 løst følger formspråket vi har sett på itsbZ4Xsibling, er interiøret helt annerledes. Fra og med det doble flate rattet nederst og øverst og den vertikale 12,3-tommers sentralskjermen, sitter midtkonsollen mye høyere enn vanlig og er atskilt fra armlenet. Førerens instrumentklynge sitter langt unna under frontruten, som er en designfunksjon vi begynner å se oftere.
De første 5000 kundene som legger inn bestillingen mellom nå og slutten av mai og betaler et depositum på $290, vil få $725 i rabatt. Interessant nok får eksisterende FAW-Toyota-kunder en lojalitetsrabatt på $1160 når de erstatter sin gamle bil med den nye Toyota bZ3. På toppen av det får de tidlige brukerne gratis service i 10 år eller 200 000 km og et gratis hjemmeladepunkt.
Toyota bZ3 er nesten identisk i størrelse med Tesla Model 3, akselavstanden er nesten identisk og Toyota er bare 3 cm lengre enn Model 3. Mens toppversjonen bZ3 matcher batterikapasiteten til innstegsmodell 3, er ytelsen uforlignelig. Med Model 3 som starter fra $33 900, gjør det bZ3 mye billigere, og Toyota håper dette vil føre til betalende kunder.
Salget i fjor var skuffende for selskapet, det falt for første gang på 5 år mens andre produsenter hevdet rekordsalg. Toyota måtte redusere prisen på bZ4X med mer enn 4000 dollar for å holde kundene interessert. Mens selskapet er godt ansett over hele verden, i Kina lurer mange kunder på hvorfor kjøpe en bil med BYD-komponenter når de kan kjøpe en komplett bil fra BYD?
