世界の電気自動車市場は、メーカー各社が互いに価格引き下げに挑戦する、一か八かのチキンゲームに変わりつつあります。傍観していた日産自動車もこの争いに参入し、英国でのアリアの価格を引き下げた。
しかし、この動きは単なる割引ではなく、政府のインセンティブと連動した戦略的な戦略です。英国では、州の補助金により新しい電気自動車のコストが削減されますが、これは特定の基準を下回る価格の車両に限ります。
初代日産アリアの価格はその制限をわずかに超えており、部分的な助成金しか受けられなかった。これに応えて、日産は、上限を下回り、購入者が全額節約できるように意図的に設計された、真新しいエントリーレベルモデルであるアリヤ シロを発売しました。
新しい政府補助金が適用された場合、アリヤ シロの価格は 39,300 ユーロからで、前のベースモデルの 46,488 ユーロから 7,000 ユーロ以上下がります。より手頃なバージョンには、63kWh のバッテリー パックが搭載されています。
WLTP テスト サイクルによれば、このバッテリーの航続距離は最大 404 km です。 WLTP の数値は、米国で使用されている EPA の推計よりも楽観的なことが多いことを覚えておくことが重要です。
日産はまた、より大型の87kWh長距離バッテリーを搭載したアリヤバージョンの価格を調整した。このモデルは、WLTP 定格航続距離 529 km を実現しており、新しい開始価格 41,600 ユーロのおかげで助成金の対象となります。
これにより、英国の電気自動車補助金プログラムの対象外となるのは、パフォーマンス重視のアリアの最上位モデル、全輪駆動のe-4ORCEとスポーティなニスモバリアントのみとなる。
アリアの新たな積極的な価格設定は、日産にとってはるかに大きなパズルの 1 ピースにすぎません。同社の英国マーケティングディレクター、フィオナ・マッケイ氏は「そしてこれはほんの始まりにすぎない」と述べ、新たな電気自動車の波が到来することを示唆した。
今年後半、日産は現代の電気自動車革命の火付け役として広く認められている次世代リーフを発表する予定です。このリリースは、2026 年に予定されている人気のジューク クロスオーバーの完全電動化に引き継がれます。最近デビューした電動マイクラと合わせて、これらの車両は、日産のサンダーランド生産施設への多額の投資のかなりの部分を占めています。
特定の値下げと「シロ」バージョンは現在英国に限定されているが、この戦略的転換は、電気自動車の販売を促進するために積極的な価格競争に取り組むという日産の決意を強調している。さらに、情報源資料では、日産が連邦税額控除の期限切れに備えて、アメリカ市場でコストを節約する方法を模索していると述べている。
